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JR東日本、回数券の販売を9月30日で終了。初の2期連続の赤字などが背景」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    回数乗車券だったら改札さえ通れば振替輸送に使えたから良かったんだけど、Suicaは入場取消しか出来ないからサービス改悪ですね

    • by Anonymous Coward on 2022年04月28日 16時21分 (#4241191)

      振替輸送のルールはいい加減に見直すべきだと思う。
      これのせいでただでさえ大混雑なのに券売機にまで行列作られるんだし。

      親コメント
      • by Anonymous Coward on 2022年04月28日 17時01分 (#4241230)

        確かに不便だから見直して欲しいとも思うけど、乗車券が「A→Bへの輸送を約束するもの」に対して、Suicaにはその約束がないからね
        同じルールにしようと思ったら、改札入場前に「今からB地点に行く」と入力させる、みたいになりかねない
        ……でもモバイルSuicaなら乗換検索アプリと連携して、検索結果から行き先を簡単登録、みたいのになれば個人的にはあまり抵抗ないかな

        親コメント
        • by Anonymous Coward

          乗車券の場合買った時点でB駅までの運賃を払ってるけど、Suicaは入場した時点では初乗り運賃しか払ってないから無理があるよな

        • by Anonymous Coward

          結局迂回して本来の目的地に行くんだから、改札通っても通らない場合と同じ最短経路で計算してくれればいいんだけど

          • by Anonymous Coward

            切符と同じように駅員に行き先告げて自動改札通さない運用すればいいだけなんだよね。
            それで不正乗車は起きる可能性はあるけど切符でも同じ話。
            むしろ出場記録がないと次に使えないICカードの方が不正乗車の可能性は低いのだし。

            • by Anonymous Coward

              > 自動改札通さない運用すればいいだけなんだよね

              > ICカードの方が不正乗車の可能性は低いのだし

              振替輸送でICカード使うのか使わないのか、どっちの話をしているんだ?

          • by Anonymous Coward

            他社線やバスまで駆出して目的地付近まで輸送したりもするから自動計算は無理っすね。
            目的地を確定して振替輸送内容を確定させた上で、
            他社でも即座に改札をパスできるものを用意する必要がある。
            乗車記録上は入場取消と切符購入付けときゃ良いだろうけど、切符の提示手段が厳しい。

            FeliCaに振替輸送用のフォーマットも共通整備して連携他社の全駅全バスに導入するか、
            振替輸送券や切符でも発券するか、ICは切り捨てるか………
            共通整備はしんどいし、発券は行列必至。
            モバイルSuicaだけかろうじて専用画面の整備で行けるかも程度。

        • by Anonymous Coward

          モバイルSuicaで切符購入できれば良いんですけどね。
          できるのは一日乗車券まで。(システム的には一日定期券)

          まあ、仮にモバイルで切符購入できるようになっても振替輸送の現場実務的に対応が難しそう。
          いつも振り替え先の事業者に切符や定期券を見せるだけでしょ。
          モバイルSuica側の入出場の管理と整合性を取るのが難しそう。

          • by Anonymous Coward

            入場取消して支払い利用も切符代用画面の提示も実装は可能だろうけど、
            モバイルSuicaでそれしても物理Suicaや他社ICが一切救済されないからなぁ……
            他社側の協力も渋くなりそう。

      • by Anonymous Coward

        2019年までの関西圏ではICでも入場していれば振替対象でしたが、対象外にされたので見込み薄に思いますね

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