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軽EVサクラ」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    距離伸ばすか、安くするか。
    トルク、見間違いかもしれないけど、20kgとかあるのね。2l NA並み。
    そんなにいる?
    まぁ、動力性能的に我慢させるイメージを付けたくなかったのかもしれないけど、過剰だよね。

    補助金を使うにしても200万弱に抑えたのは評価できるけど。

    • by Anonymous Coward on 2022年05月22日 11時06分 (#4253590)

      お前らそんなに電気自動車のトルク知らんの? 200Nmは先代プリウスの半分だぞ
      そこにコスト問題とかありません

      ちなテスラの1/7な

      親コメント
      • by maia (16220) on 2022年05月27日 22時36分 (#4257690) 日記

        モーターの最大トルクは、
        プリウス3代目は207Nm
        4代目は163Nm
        (ハイブリッドだからシステム最高出力は上乗せされるが、単純合算にはならない。エンジンとモーターでは得意な領域が異なるし、具体的にどうなるのかよく分からん)
        テスラ・モデル3はグレードによってだいぶ違うが、375Nmからだね。
        モデルSだと600〜1000Nmくらい
        サイバートラックまでいくと、1365Nm

        親コメント
      • by Anonymous Coward

        軽自動車の形しておいてという意味かと。
        2l NA並みといいつつ最高速度は130km/hなので日本で出すにはここが最低ライン。

        • by Anonymous Coward

          「トルクが200Nmなら出力250馬力クラスだけど、何で無駄な大排気量エンジン積むの?」って意味かと思った
          「そんなにいる?」ってのは「排気量を減らして安くできるんじゃないの?」って意味が含まれるでしょ
          「トルクと馬力はだいたい同じ数字になるだろ?」と思い込んで納得できてないんじゃねって雰囲気

          実際は電気だから「64馬力で200N・m」とか訳わからん数字の組が平気で出てきて当たり前だし
          航続距離も自宅からの行動半径の倍でしかないけど、感覚がまだ電気自動車に慣れてないのかと思った

          • by Anonymous Coward

            モーターはエンジンよりもずっと設計の自由度高いから、トルクの数字は意味ないですね。
            基本的には出力kWだけ見たらいい。

          • by Anonymous Coward

            以前バッテリーの劣化で最終的な航続距離は半分ぐらいという意見を見かけたのですが、今はどのぐらいなんでしょう。

            • by Anonymous Coward

              今でも「電気自動車は劣化して二年ごとにバッテリー交換!」って題目やる人いるよね

最初のバージョンは常に打ち捨てられる。

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