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辛坊治郎「この商売が怖い」 “専門家“も間違える『知床観光船沈没事故』原因報道に触れhttps://news.yahoo.co.jp/articles/a88c73e278dff356496c78e9faabf80d5ad9be9a [yahoo.co.jp]> 船の甲板や客室の下を仕切る「隔壁」に穴が開いていたため、浸水範囲が広がり沈没に至ったとの指摘がある。辛坊は、この報道に関し「間違いです」ときっぱり。「この種の小型船舶に水密区画というのはないんです」と言い切った。
小型船の区分としては内海外海は関係なく、15条5項、沿岸小型船舶等(=沿岸小型船舶と二時間限定沿海小型船舶)にあっては1項から4項までの規定によらないことができるとしており、KAZUⅠのような「二時間限定沿海小型船舶」の水密隔壁は不要となっている二時間限定沿海小型船舶とは最強速力で往復2時間以内と定められているため、ウトロ漁港〜知床岬を何処にも立ち寄らず最強速力で2時間以内に往復できれば、実際には観光名所に立ち寄りながら所要約3時間のクルーズであっても特に問題がないという運用になっている
辛坊治郎が信用出来ないというのなら、これが正しい知識
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辛坊治郎「この商売が怖い」 “専門家“も間違える『知床観光船沈没事故』原因報道に触れ
https://news.yahoo.co.jp/articles/a88c73e278dff356496c78e9faabf80d5ad9be9a [yahoo.co.jp]
> 船の甲板や客室の下を仕切る「隔壁」に穴が開いていたため、浸水範囲が広がり沈没に至ったとの指摘がある。辛坊は、この報道に関し「間違いです」ときっぱり。「この種の小型船舶に水密区画というのはないんです」と言い切った。
Re:なお (スコア:1)
小型船の区分としては内海外海は関係なく、15条5項、沿岸小型船舶等(=沿岸小型船舶と二時間限定沿海小型船舶)にあっては1項から4項までの規定によらないことができるとしており、KAZUⅠのような「二時間限定沿海小型船舶」の水密隔壁は不要となっている
二時間限定沿海小型船舶とは最強速力で往復2時間以内と定められているため、ウトロ漁港〜知床岬を何処にも立ち寄らず最強速力で2時間以内に往復できれば、実際には観光名所に立ち寄りながら所要約3時間のクルーズであっても特に問題がないという運用になっている
辛坊治郎が信用出来ないというのなら、これが正しい知識