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電車の回生ブレーキの電力を沿線で「超電導フライホイール」に蓄電する実証実験」記事へのコメント

  • 超電導ヨーヨー (スコア:3, 参考になる)

    by Anonymous Coward on 2022年06月13日 14時46分 (#4268121)

    フライホイールに回生電力を蓄電するシステムは34年前に京急が実用化していますな。
    https://twitter.com/banjin_s/status/1294248435265097728 [twitter.com]

    今回のは「超電導」が新しいのかな?

    • by nekopon (1483) on 2022年06月13日 15時08分 (#4268142) 日記
      超電導(で浮かせております)フライホイール
      // …だそうです
      親コメント
      • by simon (1336) on 2022年06月13日 15時32分 (#4268171)

        >本システムでは、さらにフライホイールロータの荷重を受ける軸受け部分に超電導技術(超電導磁気軸受)を採用することで、非接触とし
        >メンテナンスコストの削減、エネルギー損失の低減を図っています。

        冷やし続けないと超電導が破れちゃうんだよね?コストがそこそこかかりそう。超電導軸受けって他にどんなとこで実用化されてるんだろうか

        親コメント
        • by Anonymous Coward

          超電導でない磁気ベアリングならそのへんのPCにも入っているかも。
          https://www.ask-corp.jp/news/2021/01/corsair-ml-single-pack.html [ask-corp.jp]

          超電導軸受はぐぐってもフライホイールぐらいしか出て来ないな。

        • by Anonymous Coward

          油圧や空気圧で浮かせる軸受けに対してどれほどのアドバンテージがあるのかね。

        • by Anonymous Coward

          室温から液体窒素温度まで冷やすのはそこそこエネルギーがいりますが,ひとたび冷えたものをその温度で維持するのは大したエネルギーコストはいりません.
          巨大なフライホイル軸受けの摩擦でロスするエネルギーより保冷エネルギーが小さいからこそ,これの導入が検討されたのでしょう.(この見積もり自体は30年前に終わっています)

          超伝導の応用先としては,線材化して大電流を流す必要も,巨大磁場を発生する必要もないので,作りやすい用途だと思いますが,これがメリットを持つ場所が限られるというのが,利用例が少ない理由かと推測します.

          • by Anonymous Coward

            超流動状態を使った軸受けなら抵抗により熱が出ないからもっと効率あげられそうだな。

            • by Anonymous Coward

              どうやって超流動な流体を封じ込めるんだろう
              パッキンあったらパッキンの摩擦がありそうだし

              いや、もし俺よりずっと頭が良い奴がなんらかの方策でなんとかしているのなら
              是非教えて下さい

              煽りとかじゃなくてマジで

    • by Anonymous Coward

      ん、それを言うなら超電磁ヨーヨーでは?

      #身長57m 体重550t

      • by Anonymous Coward

        超電動のこの力、見せてやれ

        • by Anonymous Coward

          超電動のこの力、見せてやれ

          q(-::-) 「13日の金曜なら先月。。。」

          # 超 電導ノコ の 力!

          • by Anonymous Coward

            超電導といえばカンタムロボ

          • by Anonymous Coward
            電動ノコじゃなくてチェーンソー。
            当時のチェーンソーの動力はエンジン。
            それにチェーンソーを使うのは「13日の金曜日」のジェイソンじゃなく、「悪魔のいけにえ」のレザーフェイス。
          • by Anonymous Coward

            ジェイソンは電ノコを使わないらしい。
            https://juken.oricon.co.jp/rank_english/news/2109520/ [oricon.co.jp]

            #というかエンジン駆動でないと動き回れないのではないか

            • by Anonymous Coward

              最近ばバッテリータイプもあるから、超電導蓄電池でワンチャン。

        • by Anonymous Coward

          あの主題歌、サビで言ってる名前にFXってつけてないから
          父親の方のロボットの歌みたいなんだよなあ。

          まあ実際FXより元祖鉄人の方が強いしかっこいいけど

    • by Anonymous Coward

      いつもより余計に回しております

      #摩擦抵抗が少ない分で

    • by Anonymous Coward

      ここに詳細な説明がありました。
      https://henndennkidenntushinnmoromoro.blogspot.com/2021/05/1064fp-flyw... [blogspot.com]

    • by Anonymous Coward

      超電導フライホイールといえば

      サイバーなフォーミュラなんだが。。。

      あ、そしたらフライホイールオーバーロードで焦げちまうYO

吾輩はリファレンスである。名前はまだ無い -- perlの中の人

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