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JR東海、架線の電力補償機能を新幹線車両側で実現する技術」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    力率改善ならコンデンサを入れれば良いではないか!?
    #プレスリリースは素人向けに易しく説明しようとしすぎて逆に分かりにくくなっているのでは?

    • by Anonymous Coward

      > 力率改善ならコンデンサを入れれば良いではないか!?
      > #プレスリリースは素人向けに易しく説明しようとしすぎて逆に分かりにくくなっているのでは?

      素人向けと言い放った資料を理解をあまり理解出来てないみたいだね。

      JRの資料の図中、変電所の下にある「電力補償装置」がもろそれだよ。
      電力補償装置を増設すると金が結構かかるけど、N700Sのソフト改修で同じ様な事が出来るならお安く済むよね、って話だな。

      • by Anonymous Coward

        新幹線の車両を一つ潰してコンデンサーバンクを積み込めばソフト開発など不要では?

        # ネタだが、スラドACはこれくらいの頭の悪さを平気で出してくるから油断できない

        • Re:力率改善 (スコア:2, おもしろおかしい)

          by Anonymous Coward on 2022年06月24日 18時37分 (#4276440)

          客室内に巨大な乾電池型のコンデンサーを積んで、プラレールと協賛してスポンサー代を稼ごう!

          ここで単二電池を連想するか単三電池を連想するかは、世代や子供の有無や大人になっても
          プラレールで遊ぶ趣味を持ってるかなどに依ります。

          親コメント

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