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「我々は認めない」国家公安委員会とかありそう。
日本の道路と交通事情でもそれで大丈夫なんすかね。現状各国で交通規則も道路の状態も全く異なるのに、自動運転の基準だけ揃えるのはなんだかねぇ、そのうち自動運転基準に合わせて交通規則や道路自体が変わっていくのかな。それはそれで便利なのかもしれないけど。
自動車業界の経済活動が優先事項なのでしょうけど、速度上限とかは各国でローカライズすれば良いんじゃないすかね。
100km/hを杓子定規に守られたら渋滞するから、130km/hは実態に即してて割といい線いってると思いますね。ついでに取締激しくするかわりに、制限速度を実態に即して現状の20km/h増しにしてほしいけど。
構造適合速度100km/h(≠法定速度)の道路で130km出して、カーブ曲がり切れず事故ったら、自動車会社の責任問われそうな気がするけどね。
130km/hで安全走行できない可能性のある道路で130km/hで自動走行するのは欠陥じゃないか?と。
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勝手に約束するな(怒) (スコア:0)
「我々は認めない」国家公安委員会
とかありそう。
Re: (スコア:1)
日本の道路と交通事情でもそれで大丈夫なんすかね。
現状各国で交通規則も道路の状態も全く異なるのに、自動運転の基準だけ揃えるのはなんだかねぇ、そのうち自動運転基準に合わせて交通規則や道路自体が変わっていくのかな。
それはそれで便利なのかもしれないけど。
自動車業界の経済活動が優先事項なのでしょうけど、速度上限とかは各国でローカライズすれば良いんじゃないすかね。
Re: (スコア:0)
100km/hを杓子定規に守られたら渋滞するから、130km/hは実態に即してて割といい線いってると思いますね。
ついでに取締激しくするかわりに、制限速度を実態に即して現状の20km/h増しにしてほしいけど。
Re:勝手に約束するな(怒) (スコア:0)
構造適合速度100km/h(≠法定速度)の道路で130km出して、カーブ曲がり切れず事故ったら、自動車会社の責任問われそうな気がするけどね。
130km/hで安全走行できない可能性のある道路で130km/hで自動走行するのは欠陥じゃないか?と。