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国有識者会議、全国のローカル線の見直し条件を民営化後初提示」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    だいたいインフラなんてのは黒字になったらおかしいんだよ
    一体として維持するからインフラだろうが
    ナニ線が黒字ナニ線が赤字とか言ってたら黒字の線しか残らず鉄道網が鉄道糸になっちまうじゃねえか
    黒字んとこだけやりたいってのはそういうのクリームスキミング [e-words.jp]って言うんだぜ

    • by Anonymous Coward on 2022年08月01日 12時35分 (#4299599)

      そもそも網じゃなくて、来たところの人だけ便利になる仕組みですが。

      その主張なら、もっと引けにならないとおかしい。
      道路並みに引くかい?

      たとえば神奈川県中央部の人口20万人の市なんかは、端の方に駅が1.5個あって、
      市内・周辺市町村交通はバスです。もうすこし横浜寄りにある市なんかは、
      唯一の鉄道(新幹線)に駅がありません。市の中心部の交通はバスですね。
      (この市は、市内唯一の国道にやっとSICができてネタ的には残念な結果になった)。
      まあここは人口8万人だからたしかにちょっと少ない。

      でもバスでなにが困るんだろう?
      たしかにもっと引いてくれると不動産価格的においしい人がいっぱいいると思う。

      親コメント
      • by Anonymous Coward on 2022年08月01日 14時32分 (#4299712)

        やめろよ!
        新幹線の線路も走ってる
        電車の線路も走ってる
        飛行場もある
        高速道路も通ってる

        だけど!全部乗れない綾瀬市のことをいじめるなよ!
        (尚、高速バス停があるので徒歩でなら一応高速でバスに乗れた)
        (去年ICが出来たから一応高速は使えるようにはなったな・・・)

        親コメント
        • by Anonymous Coward

          > 電車の線路

          新幹線以外ではかすめるほど近い箇所はあるものの一応1つも通ってないですし
          厚木飛行場への引込線なら2017年の土地返還後、昨年くらいに撤去されてますが(どうでもよいツッコミ)

          • by Anonymous Coward

            新幹線が通ってるけど駅がない茨城県がかわいそうだろ!(をい)

      • by Anonymous Coward

        長距離と乗り換えかな。金出せばいい話ではあるけど。

      • by Anonymous Coward

        道路維持にもお金かかるし、バス維持にも輸送密度次第ではお金が出ていく一方
        鉄道が金勘定だけで廃止出来るなら道路もそれでやっていいか?

        • by Anonymous Coward

          道路は道路で税金が他に流用されまくってメンテ費用が無くなってる問題。
          これはこれでおかしいんだよな。

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