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オートバックスは足すだけですが、イエローハットだと一度真空引きしてからチャージしてくれるので、イエローハットの方が安心です。
値段はオートバックスが5,000円弱、イエローハット9,000円弱(たしか税抜き)、今年一度チャージして、来年も抜けて冷えないようならリークテストして、それから考えては?チャージ時に高いエアコンオイルを勧められますが、安いやつで十分です。気分的に良いという理由だけで高いの入れるのもありの値段差ですが。
リークしていてもOリング交換なら1箇所部品代数十円工賃はガスチャージのほうが多分高い程度です。(この作業はディーラーでなくてもそこらの修理屋で見積もりとって安いところで十分)
どんな車も継ぎ目のOリングから少しずつガスは抜けるし、Oリングも経年劣化するものなので18年間ガスチャージしてないならかなり優秀です。
#私の車は新車の頃から抜けやすかったのですが、室内にあるエバポレーターを自力で交換したら収まりました。
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開いた括弧は必ず閉じる -- あるプログラマー
ガスチャージ (スコア:0)
オートバックスは足すだけですが、イエローハットだと一度真空引きしてからチャージしてくれるので、イエローハットの方が安心です。
値段はオートバックスが5,000円弱、イエローハット9,000円弱(たしか税抜き)、今年一度チャージして、来年も抜けて冷えないようならリークテストして、それから考えては?
チャージ時に高いエアコンオイルを勧められますが、安いやつで十分です。気分的に良いという理由だけで高いの入れるのもありの値段差ですが。
リークしていてもOリング交換なら1箇所部品代数十円工賃はガスチャージのほうが多分高い程度です。(この作業はディーラーでなくてもそこらの修理屋で見積もりとって安いところで十分)
どんな車も継ぎ目のOリングから少しずつガスは抜けるし、Oリングも経年劣化するものなので18年間ガスチャージしてないならかなり優秀です。
#私の車は新車の頃から抜けやすかったのですが、室内にあるエバポレーターを自力で交換したら収まりました。