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マーチ終了」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    そんな単純なものでもないかもしれんけど。
    この辺は軽に食われたのかな。
    あと、室内高を求めてる。個人的には頭上空間とかいらん(多少はいるw)けど、昔ながらの背の低い車は今不利だろう。
    そんなもんで実用性なんてたいして変わらんだろうと思うけど、いっぱい積めそう(積むとはいっていないw)なんで仕方ない。
    三菱と組んだのが正解だったかは知らんけど、軽をラインナップする判断は国内戦略としては正解だったと思う。

    • by Anonymous Coward

      軽とミニバンに客を持っていかれてコンパクトカーの立ち位置が微妙になっているのでは。
      これはホンダにも言えるが(Nシリーズに押されてfit大苦戦)
      最高速度が低いこの国で居住性をも求めたらセダンとか売れるわけないわな。

      • by Anonymous Coward

        の割にはヤリスやアクア(これはクラスがちょっと違うけど)はよく見かける気がするけど。

        • by Anonymous Coward

          ヒント:トヨタ車

          • ダイハツ・ロッキーのOEMであるトヨタ・ライズはロッキーの4倍くらい売れてるという話があったりするので、やっぱトヨタの販売網の強さってのはあると思う。
            • by yasuchiyo (11756) on 2022年09月02日 21時13分 (#4318063) 日記

              軽自動車もミラかなんかのOEM版売ってたはずだけど、そっちは売れてないよね。
              #今の軽の流行はスーパーハイトだから残当ではあるが

              あれ、トヨタの場合は一応軽もあるよって声をかけつつリッターカー勧めるための噛ませ犬みたいなもんなんだろうな。
              軽にガチで力入れて自分とこのコンパクトカニバっちゃう他メーカーとは確かに違う。

              親コメント

ハッカーとクラッカーの違い。大してないと思います -- あるアレゲ

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