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「鉄オタは頭がおかしい」ではなく鉄道という巨大で統制された精緻な仕組みは予測可能で乱れがないので自閉症を患う人にとっては魅力的なんですよ。
自閉症にとっては不規則で予測不可能なものは恐ろしい存在なのです。だから世界そのものが怖い。何が起こるかわからないこの不規則な世界のなかで「毎日決まった時間にHB-E300系気動車が通る」という鉄道は聖域でありそこに安息を感じるわけなんです。(だからといって撮り鉄の迷惑行為がゆるされるというわけではない)
鉄道写真の領域になると「フレーム内に車両全体を写す」「背景に架線柱がかぶらない」「影が編成に落ちない」のが良い鉄道写真の条件になってるらしく(個人的にはそんな決まりきった構図の写真撮って面白いのか?とは思う)「面串」「顔出し」「パン串」みたいな減点ポイントをいかに減らすかという勝負になっておりそりゃ同じ撮影ポイントに撮り鉄が集まるわけですな。……うんやっぱり頭がおかしい。
でもそれは鉄道にそういう人たちを引き付ける魅力があるってことであり鉄オタがおかしいってわけではないんです(根拠薄弱
>> 個人的にはそんな決まりきった構図の写真撮って面白いのか?とは思う
他人からはそんなのつまらないとか、頭おかしいとか思われる趣味だっていいんですよ趣味なんですから、ケチつける方がヤボってなもんですそれに「こんな立派で素晴らしい文化的活動のためなら迷惑行為があっても仕方ないな」ってのもおかしいですしね
迷惑行為はいけない、それだけですそこに、そんなくだらない事のために、なんて価値判断を加える必要はないんです
でもこれ「毎日決まった時間」に走ってない団体貸し切り列車でのお話ですよね
日本一億人頭おかしいんだぞ。
団体旅行のツアーに参加するとか、ちょっとした事故ですぐに規制する、みんな同じことをする(マスクで言われる同調圧力なんかもその一つ)・・・こういうのも全部、不規則で予測不可能なものは恐ろしいってのが表に出た結果。
だからリスクをみんなで負担して、減らしていって、生きやすくしてるだけじゃん。何の問題が?
バスの扉が開いたまま走っただけで謝る国だからな。
いやそれは危ないやろ流石に
ひらめいた。日本の鉄道も外国並みに適当なスケジュールで運行するようにすればいい!
ならば乱れの最大原因である鉄オタを自ら排除しろよ。
ならトラブルで停車という予定外のことが起きたら即刻激怒するはずだが
>そんな決まりきった構図の写真撮って面白いのか?鉄道書籍・雑誌で使われる車輛毎の資料写真の影響じゃないですかねこれ。
車輛ってえのは同型車でも製造時期やメーカー等で差異があり、そこから配属先などでさらに手が加わって一輌毎の差が広がっていきます。だもんで本である形式の車輛を紹介する場合、一輌毎に形状がわかる>「フレーム内に車両全体を写す」「背景に架線柱がかぶらない」「影が編成に落ちない」写真が掲載されます。ファンはその差を見て楽しんだり、模型に反映させたりするわけですな。そして母ちゃん/嫁さんにはその差がわからずまた同じものばっか載ってる本眺めてる、になるわけです。
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アレゲはアレゲ以上のなにものでもなさげ -- アレゲ研究家
「鉄オタは頭がおかしい」ではなく (スコア:0)
「鉄オタは頭がおかしい」ではなく鉄道という巨大で統制された精緻な仕組みは予測可能で乱れがないので自閉症を患う人にとっては魅力的なんですよ。
自閉症にとっては不規則で予測不可能なものは恐ろしい存在なのです。だから世界そのものが怖い。
何が起こるかわからないこの不規則な世界のなかで「毎日決まった時間にHB-E300系気動車が通る」という鉄道は聖域でありそこに安息を感じるわけなんです。
(だからといって撮り鉄の迷惑行為がゆるされるというわけではない)
鉄道写真の領域になると「フレーム内に車両全体を写す」「背景に架線柱がかぶらない」「影が編成に落ちない」のが良い鉄道写真の条件になってるらしく(個人的にはそんな決まりきった構図の写真撮って面白いのか?とは思う)「面串」「顔出し」「パン串」みたいな減点ポイントをいかに減らすかという勝負になっておりそりゃ同じ撮影ポイントに撮り鉄が集まるわけですな。……うんやっぱり頭がおかしい。
でもそれは鉄道にそういう人たちを引き付ける魅力があるってことであり鉄オタがおかしいってわけではないんです(根拠薄弱
Re:「鉄オタは頭がおかしい」ではなく (スコア:1)
>> 個人的にはそんな決まりきった構図の写真撮って面白いのか?とは思う
他人からはそんなのつまらないとか、頭おかしいとか思われる趣味だっていいんですよ
趣味なんですから、ケチつける方がヤボってなもんです
それに「こんな立派で素晴らしい文化的活動のためなら迷惑行為があっても仕方ないな」ってのもおかしいですしね
迷惑行為はいけない、それだけです
そこに、そんなくだらない事のために、なんて価値判断を加える必要はないんです
Re: (スコア:0)
でもこれ「毎日決まった時間」に走ってない団体貸し切り列車でのお話ですよね
Re: (スコア:0)
日本一億人頭おかしいんだぞ。
団体旅行のツアーに参加するとか、ちょっとした事故ですぐに規制する、みんな同じことをする(マスクで言われる同調圧力なんかもその一つ)・・・
こういうのも全部、不規則で予測不可能なものは恐ろしいってのが表に出た結果。
Re: (スコア:0)
だからリスクをみんなで負担して、減らしていって、生きやすくしてるだけじゃん。何の問題が?
Re: (スコア:0)
バスの扉が開いたまま走っただけで謝る国だからな。
Re: (スコア:0)
いやそれは危ないやろ流石に
Re: (スコア:0)
ひらめいた。
日本の鉄道も外国並みに適当なスケジュールで運行するようにすればいい!
Re: (スコア:0)
ならば乱れの最大原因である鉄オタを自ら排除しろよ。
Re: (スコア:0)
ならトラブルで停車という予定外のことが起きたら即刻激怒するはずだが
Re: (スコア:0)
>そんな決まりきった構図の写真撮って面白いのか?
鉄道書籍・雑誌で使われる車輛毎の資料写真の影響じゃないですかねこれ。
車輛ってえのは同型車でも製造時期やメーカー等で差異があり、
そこから配属先などでさらに手が加わって一輌毎の差が広がっていきます。
だもんで本である形式の車輛を紹介する場合、一輌毎に形状がわかる
>「フレーム内に車両全体を写す」「背景に架線柱がかぶらない」「影が編成に落ちない」
写真が掲載されます。ファンはその差を見て楽しんだり、模型に反映させたりするわけですな。
そして母ちゃん/嫁さんにはその差がわからずまた同じものばっか載ってる本眺めてる、になるわけです。