アカウント名:
パスワード:
自転車のジオメトリを乗る人に合わせるのはとてもよいアイディア、というかもっといろいろトライすべきかと思うので、こういうのもアリかと。ただ、いわゆるママチャリでもステムの高さ、ハンドルの角度、ブレーキレバーの位置や角度はいじれるし、サドルだって高さだけではなくて前後の調整もできる。だから中国製の安いのじゃなくて、お高い国内ブランドの自転車を買ってくれたお客には自転車屋が調整してあげるべきだよね。ママチャリ用のショートクランクはあってもいいけど、170mmでいいじゃないのかな。で、フリーパワーって以前にもスラドでも出てたと思うけど、あえて例えるならローパスフィルタというか、踏力に対する平滑コンデンサみたいなものかと。つまり、クランクの回転角の狭い角度範囲だけで漕いでる人には、漕いでないと思ってるサイクルで推進力が出るので「電動アシストみたい」ってなるんじゃないのかな。一方、片足で蹴りだし-踏み下げ-引き足で180度以上のサイクルで漕いでて、両足合わせると途切れることなくクランクを回せてる人にとっては、そういう駆動力の平準化効果が働かないのであんまり意味がないと思われ。あと、やっぱりゴムみたいな弾性体じゃなくて、金属バネにしてメンテフリーにすればいいのに。
なるほど....途中までしかペダルを踏まない人には効率的に感じるんですね。踏んでも力にならないから、ペダルを普通に回転させる人には嫌な感触だろうなぁ。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人
ちょっと盛りすぎ・煽りすぎかなぁ (スコア:1)
自転車のジオメトリを乗る人に合わせるのはとてもよいアイディア、というかもっといろいろトライすべきかと思うので、こういうのもアリかと。
ただ、いわゆるママチャリでもステムの高さ、ハンドルの角度、ブレーキレバーの位置や角度はいじれるし、サドルだって高さだけではなくて前後の調整もできる。
だから中国製の安いのじゃなくて、お高い国内ブランドの自転車を買ってくれたお客には自転車屋が調整してあげるべきだよね。
ママチャリ用のショートクランクはあってもいいけど、170mmでいいじゃないのかな。
で、フリーパワーって以前にもスラドでも出てたと思うけど、あえて例えるならローパスフィルタというか、踏力に対する平滑コンデンサみたいなものかと。
つまり、クランクの回転角の狭い角度範囲だけで漕いでる人には、漕いでないと思ってるサイクルで推進力が出るので「電動アシストみたい」ってなるんじゃないのかな。
一方、片足で蹴りだし-踏み下げ-引き足で180度以上のサイクルで漕いでて、両足合わせると途切れることなくクランクを回せてる人にとっては、
そういう駆動力の平準化効果が働かないのであんまり意味がないと思われ。
あと、やっぱりゴムみたいな弾性体じゃなくて、金属バネにしてメンテフリーにすればいいのに。
Re:ちょっと盛りすぎ・煽りすぎかなぁ (スコア:1)
なるほど....
途中までしかペダルを踏まない人には効率的に感じるんですね。
踏んでも力にならないから、ペダルを普通に回転させる人には嫌な感触だろうなぁ。