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緊急ブレーキに限界があるんなら、次の一手を搭載しなきゃ。車体をトランスフォームして空気抵抗を増やすとか…
もしくは、最初から車自体を「正面衝突した場合が一番安全」な構造に設計しておくとか……
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私はプログラマです。1040 formに私の職業としてそう書いています -- Ken Thompson
プランBに移行 (スコア:2)
緊急ブレーキに限界があるんなら、次の一手を搭載しなきゃ。
車体をトランスフォームして空気抵抗を増やすとか…
Re:プランBに移行 (スコア:3)
もしくは、最初から車自体を「正面衝突した場合が一番安全」な構造に設計しておくとか……