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そりゃ京都市民は北陸に行かないかもしれんが、北陸の人は大阪によく行くんじゃないの?そっちが主目的でしょ?京都市民に使わないから要らないと言われましても。
後はまあ、ここまで延々と引いてきて、最後の北陸ー大阪だけ開通させないとかあり得ないでしょ。そう言うことは長野あたりで言えよ。
北陸の人は少ないので儲からないという話では?
大阪の人が北陸行くから大丈夫。コロナ前は30分間隔でサンダーバードが出ていた。https://raillab.jp/news/article/23831 [raillab.jp]
その理屈だとコロナ前に色々戻らないとダメってことでは…
コロナでの移動需要減少は回復してきたけど、まだ満員電車は……とも思うわけで。車内空間が広いフル規格新幹線は悪くない選択肢では。
結局収益性の問題なのでどう思ってんだろ。今の水準でも行けると思ってるのかコロナ前に戻ると思ってんのか。
山陽・九州新幹線で新大阪、そこから乗り換えで北陸へ、と客層が増えます。えっ、飛行機で小松経由で行くって?
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弘法筆を選ばず、アレゲはキーボードを選ぶ -- アレゲ研究家
北陸の人は大阪行かないの? (スコア:0)
そりゃ京都市民は北陸に行かないかもしれんが、北陸の人は大阪によく行くんじゃないの?
そっちが主目的でしょ?京都市民に使わないから要らないと言われましても。
後はまあ、ここまで延々と引いてきて、最後の北陸ー大阪だけ開通させないとかあり得ないでしょ。
そう言うことは長野あたりで言えよ。
Re: 北陸の人は大阪行かないの? (スコア:0)
北陸の人は少ないので儲からないという話では?
Re: (スコア:0)
大阪の人が北陸行くから大丈夫。
コロナ前は30分間隔でサンダーバードが出ていた。
https://raillab.jp/news/article/23831 [raillab.jp]
Re: (スコア:0)
その理屈だとコロナ前に色々戻らないとダメってことでは…
Re: (スコア:0)
コロナでの移動需要減少は回復してきたけど、まだ満員電車は……とも思うわけで。
車内空間が広いフル規格新幹線は悪くない選択肢では。
Re: (スコア:0)
結局収益性の問題なのでどう思ってんだろ。今の水準でも行けると思ってるのかコロナ前に戻ると思ってんのか。
Re: (スコア:0)
山陽・九州新幹線で新大阪、そこから乗り換えで北陸へ、と客層が増えます。
えっ、飛行機で小松経由で行くって?