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電気自動車になったらプッシュボタンセレクターという味気ないものになるよもっとも慣れの部分で操作するというのは事故のもとなので免許返納した方がいい
>電気自動車になったらプッシュボタンセレクターという味気ないものになるよ
人が操作する必要がなくなるまでのつなぎなんすかね
ネットで話題になるタイプの電気自動車(テスラとか)はシンプル操作が売りだから安全を犠牲にしてでも文字や言葉を使った説明を避ける傾向があってな
実は自動運転もプッシュボタンも単に流行りで電気かどうかとは関係ないんじゃなだがこういうAC向けの説明では簡単にして電気ではそうだという事になっとるんじゃだからドライバー向けオートマガソリン車でもプッシュ式はチラホラあるぞい
キット君が搭載されるのは何時なんだろう
そもそもガソリン/ディーゼルエンジンの「変速機」は、速度とトルクを変換するものなので、低速ほどトルクが大きくなる直流モーターには本質的に不要な物。
変速機能はなしにして、AT車でいうPNDRの切換が必用なくらいじゃないかな。
低速ほどトルクが大きくなる直流モーターには本質的に不要な物。
じゃ0系など初期の新幹線車両(直流モーター車)は、阪神のジェットカーより初期加速が悪く、全輪駆動なのに登坂力が神戸電鉄に劣ったんだ?
今時直流モーター駆動電気自動車ってどの位あるの?
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喚いていられるのも今のうち (スコア:0)
電気自動車になったらプッシュボタンセレクターという味気ないものになるよ
もっとも慣れの部分で操作するというのは事故のもとなので免許返納した方がいい
Re:喚いていられるのも今のうち (スコア:1)
Re:喚いていられるのも今のうち (スコア:1)
>電気自動車になったらプッシュボタンセレクターという味気ないものになるよ
人が操作する必要がなくなるまでのつなぎなんすかね
Re: (スコア:0)
ネットで話題になるタイプの電気自動車(テスラとか)はシンプル操作が売りだから
安全を犠牲にしてでも文字や言葉を使った説明を避ける傾向があってな
実は自動運転もプッシュボタンも単に流行りで電気かどうかとは関係ないんじゃな
だがこういうAC向けの説明では簡単にして電気ではそうだという事になっとるんじゃ
だからドライバー向けオートマガソリン車でもプッシュ式はチラホラあるぞい
Re:喚いていられるのも今のうち (スコア:1)
キット君が搭載されるのは何時なんだろう
Re: (スコア:0)
そもそもガソリン/ディーゼルエンジンの「変速機」は、速度と
トルクを変換するものなので、低速ほどトルクが大きくなる直流
モーターには本質的に不要な物。
変速機能はなしにして、AT車でいうPNDRの切換が
必用なくらいじゃないかな。
Re: (スコア:0)
低速ほどトルクが大きくなる直流モーターには本質的に不要な物。
じゃ0系など初期の新幹線車両(直流モーター車)は、阪神のジェットカーより初期加速が悪く、全輪駆動なのに登坂力が神戸電鉄に劣ったんだ?
Re: (スコア:0)
今時直流モーター駆動電気自動車ってどの位あるの?