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免許取るのに勉強した。ブレーキ焼けると怖いことも知ってる。
が、実際どの程度までフットブレーキ使うか知らない。昔乗用車で蔵王とか行ったが、エンブレだとうるさい。でもフットブレーキは怖い。どの程度のスピードで下る、どの程度のブレーキ割合にするのか全く分からなかった。
フットブレーキを使わなくても加速しないくらいのギアにすればいいでしょ。フットブレーキ=停止するブレーキエンブレ&アクセル=速度維持ただし車間が詰まったら、無理せずフットブレーキを使えよ。詰まる時点でよくないけど。
バスとかトラックとかは知らん。バイクは6速10%下り坂でもアクセル開けないと60km/hを維持できない(ものもある)。
フットブレーキの限界は様々な条件次第だから普通は分かんないでしょ。だから基本的に下り坂ではフットブレーキを使わない。それで安全なスピードを維持できるギアを選択すればいい。
自分(普段はMT普通車しか乗らない)の感覚ではアクセルオフでは減速するのが当たり前、アクセルオフでも減速しないならギヤが高すぎなので下げるべき、ですね。建物上階の駐車場から降りるときのように、あとどの程度おりるかあらかじめ分かっている場合を除けば、下りでもアクセルだけでスピードをコントロールします。フットブレーキを使うのは、停止, 荷重を変えたいとき, 緊急に減速したいときだけですね。
山の方に行ったら下りだと2速でも割と加速するけど、そういう時は1速にまで落とすもの?
これが分からなかった。2速ですら速度が上がっていき、煩くてたまらない状態になる。1速では遅すぎる。3速でフットブレーキは怖い。適切ギア比と高回転でも静かなエンジンが欲しいと思ったわ。安い小型車乗ってたんで。
安全を犠牲にしてスピードと静音性を選んでるだけじゃん。
1速で下るの? 流れからすると、1速だとは思えないのだが。
2速とフットブレーキが妥当でしょうフットブレーキ使うなじゃなくてエンジンブレーキを併用しましょうだからエンジンブレーキが効いてる分フットブレーキの発熱は抑えられるんでね
大型車でフットブレーキをこまめに踏んだらあっという間にエアーがなくなる。発熱の問題ではない
なんでそう脊髄反射的にコメントしてしまうのか排気ブレーキやリターダの付いた車の話なんかしてませんよね乗用車で蔵王とか行ったって書いてあるのが見えませんか大型だろうと自転車だろうと、少なくとも思い込みで行動するあなたに運転が向いてないことだけはわかりますな
ブレーキパッド、ディスク、オイルの温度と各機能喪失点と安全範囲をモニタして、どの程度まで上がってるか可視化したり、そろそろまずいって所では一度車止めるようアラート出してほしいね。踏んだ瞬間グワッと上がっていく温度グラフとか見たい。リアルタイムだと意識割き過ぎも危ないからアラートのみ、精々現在値くらいかな。
警告なしにいきなり機能喪失するから怖いんであって、そろそろやばいって分かってれば手の打ちようもある、筈。
# エンブレだとうるさいもっと速度を落とすか使うギアを上げる。あるいは安全と煩さで安全を取る。(我慢する)
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身近な人の偉大さは半減する -- あるアレゲ人
エンブレ知ってるが知らない (スコア:1)
免許取るのに勉強した。
ブレーキ焼けると怖いことも知ってる。
が、実際どの程度までフットブレーキ使うか知らない。
昔乗用車で蔵王とか行ったが、エンブレだとうるさい。
でもフットブレーキは怖い。
どの程度のスピードで下る、どの程度のブレーキ割合にするのか全く分からなかった。
Re: (スコア:0)
フットブレーキを使わなくても加速しないくらいのギアにすればいいでしょ。
フットブレーキ=停止するブレーキ
エンブレ&アクセル=速度維持
ただし車間が詰まったら、無理せずフットブレーキを使えよ。詰まる時点でよくないけど。
バスとかトラックとかは知らん。
バイクは6速10%下り坂でもアクセル開けないと60km/hを維持できない(ものもある)。
Re: (スコア:0)
フットブレーキの限界は様々な条件次第だから普通は分かんないでしょ。
だから基本的に下り坂ではフットブレーキを使わない。
それで安全なスピードを維持できるギアを選択すればいい。
Re: (スコア:0)
自分(普段はMT普通車しか乗らない)の感覚ではアクセルオフでは減速するのが当たり前、アクセルオフでも減速しないならギヤが高すぎなので下げるべき、ですね。
建物上階の駐車場から降りるときのように、あとどの程度おりるかあらかじめ分かっている場合を除けば、下りでもアクセルだけでスピードをコントロールします。
フットブレーキを使うのは、停止, 荷重を変えたいとき, 緊急に減速したいときだけですね。
Re: (スコア:0)
山の方に行ったら下りだと2速でも割と加速するけど、
そういう時は1速にまで落とすもの?
Re: (スコア:0)
これが分からなかった。
2速ですら速度が上がっていき、煩くてたまらない状態になる。
1速では遅すぎる。
3速でフットブレーキは怖い。
適切ギア比と高回転でも静かなエンジンが欲しいと思ったわ。
安い小型車乗ってたんで。
Re: (スコア:0)
安全を犠牲にしてスピードと静音性を選んでるだけじゃん。
Re: (スコア:0)
1速で下るの? 流れからすると、1速だとは思えないのだが。
Re: (スコア:0)
2速とフットブレーキが妥当でしょう
フットブレーキ使うなじゃなくてエンジンブレーキを併用しましょうだから
エンジンブレーキが効いてる分フットブレーキの発熱は抑えられるんでね
Re: (スコア:0)
大型車でフットブレーキをこまめに踏んだらあっという間にエアーがなくなる。発熱の問題ではない
Re: (スコア:0)
なんでそう脊髄反射的にコメントしてしまうのか
排気ブレーキやリターダの付いた車の話なんかしてませんよね
乗用車で蔵王とか行ったって書いてあるのが見えませんか
大型だろうと自転車だろうと、少なくとも思い込みで行動するあなたに運転が向いてないことだけはわかりますな
Re: (スコア:0)
ブレーキパッド、ディスク、オイルの温度と各機能喪失点と安全範囲をモニタして、
どの程度まで上がってるか可視化したり、
そろそろまずいって所では一度車止めるようアラート出してほしいね。
踏んだ瞬間グワッと上がっていく温度グラフとか見たい。
リアルタイムだと意識割き過ぎも危ないからアラートのみ、精々現在値くらいかな。
警告なしにいきなり機能喪失するから怖いんであって、
そろそろやばいって分かってれば手の打ちようもある、筈。
# エンブレだとうるさい
もっと速度を落とすか使うギアを上げる。
あるいは安全と煩さで安全を取る。(我慢する)