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事故の起きたふじあざみライン、どのような道なのかバスで走行して調査」記事へのコメント

  • ということでしょ。

    オンシーズンは路線バスが普通に走っている区間です。
    https://bus.fujikyu.co.jp/rosen/fujitozan#h03 [fujikyu.co.jp]
    (「須走口」がふじあざみライン)

    特に読売新聞。
    エンジンブレーキを低速にして、なんて言っているのはオートマの普通乗用車じゃないのかな。

    • by Anonymous Coward

      > エンジンブレーキを低速にして
       
      どうせtypoだろと思ったらソースの読売にそう書いてあった。なにこれ?

      • by Anonymous Coward

        エンジンブレーキ用に1速2速があるオートマなんじゃない?

        • by Anonymous Coward

          昔のステレオタイプなオートマならドライブの下に「L」と「2」があったね。
          今時のCVTとかは知らない。

          • by Anonymous Coward

            昔の4速ATだとこういう急な下りでは2ではエンジンブレーキ不足、Lはさすがに遅すぎて使えない。 箱根振動の下りでも2で70Km/h超えて加速するからフットブレーキ使うしかなかったですね。

            5とか6速ATならもうちょっと適切なギア比選べそう。

            • by Anonymous Coward

              それATって言いえるのか?

              • by Anonymous Coward

                むしろそれが本来のATで、きみが思ってるATはCVT(無段変速機)なんじゃないか。

              • by Anonymous Coward

                CVTもマニュアルモードで擬似的にギア選択できるようになってるけどね。

              • by Anonymous Coward

                日本で市販されているこの大型観光バス級にCVTが実装された事は無い筈。

              • by Anonymous Coward

                アマによるバス試走じゃなく、読売の試走は乗用車じゃね?の話だよ

              • 個人所有バスの方はちゃんとエンジンブレーキと排気ブレーキ併用してと書いてますね。
                読売の方もちゃんと乗用車と書いてます。

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