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事故の起きたふじあざみライン、どのような道なのかバスで走行して調査」記事へのコメント

  • ということでしょ。

    オンシーズンは路線バスが普通に走っている区間です。
    https://bus.fujikyu.co.jp/rosen/fujitozan#h03 [fujikyu.co.jp]
    (「須走口」がふじあざみライン)

    特に読売新聞。
    エンジンブレーキを低速にして、なんて言っているのはオートマの普通乗用車じゃないのかな。

    • by Anonymous Coward

      > エンジンブレーキを低速にして
       
      どうせtypoだろと思ったらソースの読売にそう書いてあった。なにこれ?

      • by Anonymous Coward

        エンジンブレーキ用に1速2速があるオートマなんじゃない?

        • by Anonymous Coward

          昔のステレオタイプなオートマならドライブの下に「L」と「2」があったね。
          今時のCVTとかは知らない。

          • by Anonymous Coward

            昔の4速ATだとこういう急な下りでは2ではエンジンブレーキ不足、Lはさすがに遅すぎて使えない。 箱根振動の下りでも2で70Km/h超えて加速するからフットブレーキ使うしかなかったですね。

            5とか6速ATならもうちょっと適切なギア比選べそう。

            • by Anonymous Coward

              それATって言いえるのか?

              • by Anonymous Coward

                むしろそれが本来のATで、きみが思ってるATはCVT(無段変速機)なんじゃないか。

              • by Anonymous Coward

                よく知らんけどATのオートって、元はギヤ変速じゃなくてクラッチ操作のことじゃないの?

              • by Anonymous Coward

                クラッチだけ自動なのはセミオート。昔ならホンダマチック、今ならDCTがセミオート。運転免許のAT限定は、クラッチのない2ペダル限定なので、セミオートも運転可能。

              • DCTは「オート」だよ、ギアチェンジ(ギアセレクト)も自動だもん。
                「セミオート」はクラッチ操作は自動だがギアチェンジ(ギアセレクト)が手動のもの。

                親コメント

私は悩みをリストアップし始めたが、そのあまりの長さにいやけがさし、何も考えないことにした。-- Robert C. Pike

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