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自動車に走行距離課税か?」記事へのコメント

  • 財源確保が〜とか言ってるんで減税方向ではなさそうなのは別として、EV時代排気量税がもう無意味なんでいい見直しとは思いますね。

    あとは公共交通機関未整備のため長距離車通勤を余儀なくされる地方のことを考慮して、対策盛り込んでくれりゃいいですよ。長距離になってきたら単価落とすとかね。
    東京目線で考えたら即破綻します。

    • by Anonymous Coward

      逆なんですよ
      地方の道路なんて使用率で考えたら都市部に比べりゃカス
      それら地方の道路を整備するのに都市部で集めた自動車関連の税金使って整備してるの

      • by Anonymous Coward

        都市と都市を結ぶ道路に、地方のためだけに税金使ってやってる的な恩着せがましい言い方やね

        • by Anonymous Coward on 2022年11月04日 17時47分 (#4354958)

          多分、お前が考えてるような道路じゃなくって
          https://www.google.com/maps/place/%E5%B2%A9%E6%89%8B%E7%9C%8C/@39.7703... [google.com]
          例えばこれ。
          牧場が奥にあるけどじゃあこの道路を維持するのにかかる費用とここから得られる税収はどれだけ違う?って話な

          どこでも都市と都市を結ぶとはいってないんだ
          地方の道路としかいってなくって地方のその道路を日常的に利用する住民の数が10人とかでも
          アスファルト舗装してある道路があって補修されてるって事を知った方が良い
          その上で、それらも国土交通省が予算を振り分けて地方に分配してるお金で整備されてるわけで
          都市部で集めた税金で維持されてるだろ?

          親コメント
          • by Anonymous Coward

            > 牧場が奥にあるけどじゃあこの道路を維持するのにかかる費用とここから得られる税収はどれだけ違う?って話な

            もちろんわかってる

            それこそ費用対効果よく調べなきゃ無駄とか簡単に言えないんだよね
            ここの場合はわからないけど、人の来なそうなド田舎の道路でも観光などで都会から人がたくさんくる道もある

            廃道同然で途中までしか通れなくなった、住民も1人もいないんじゃないかという道路でも
            奥に行ったらレジャー施設や自然があり目を疑うほど観光客がたくさんいたりするからさ、実際わからんものだよ
            地方と一言で片づけるにはちょっと乱暴すぎると思うんだ

            • by Anonymous Coward

              はぁ?
              だったらその道路の脇には観光客需要でもってロードサイド店が出来てるよ
              経済的なものがないからそこは過疎でありなにもねぇの

              • by Anonymous Coward

                そういう道路は交通量の多い都会の道路と違い壊れにくいから、そもそも維持費があまりかからないんだよ
                毎日大規模な修繕工事してる首都高とは違う
                費用対効果と書いてある意味わからない?

          • by Anonymous Coward

            そういう道路はおしなべて市道ないしは村道でしょ。場合によっては事業者による敷設の私道も結構ある。
            しかも補修なんてほとんどしねーよ。
            「都市部で集めた税金で維持されて」は思い込みによる誘導だな。

吾輩はリファレンスである。名前はまだ無い -- perlの中の人

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