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まじめに普及帯を目指した結果、内外装のコストカットがひどくて「この値段でこれは…」ってなったいい例だからのう。デザイン含め。#当時の日産車比較では普通レベルだが、価格高いうえご不便も押し付けられたうえで「見た目普通以下」では購入し甲斐がなかろうてそうこうしてるうちにブランド価値がなくなっちゃったんでね…。
ATTO3はEVらしい()奇抜で大画面液晶を備えた内装なんで、最低安っぽくはない。ただ400万クラスになると乗ってることにステータスを求めたり、本当に好きな車をという意識が強くなってくるので、BYDが売れるかと言われれば…。いやオートバックスで売ってるってのが案外いいかもしれん。ホームセンターで売ってる折り畳み自転車的な感じで。今は補助金もあるし。そもそもEVなんで数が売れる代物ではないし、悪くはないのかこれ?
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ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家
リーフはなぁ… (スコア:2)
まじめに普及帯を目指した結果、内外装のコストカットがひどくて「この値段でこれは…」ってなったいい例だからのう。デザイン含め。
#当時の日産車比較では普通レベルだが、価格高いうえご不便も押し付けられたうえで「見た目普通以下」では購入し甲斐がなかろうて
そうこうしてるうちにブランド価値がなくなっちゃったんでね…。
ATTO3はEVらしい()奇抜で大画面液晶を備えた内装なんで、最低安っぽくはない。
ただ400万クラスになると乗ってることにステータスを求めたり、
本当に好きな車をという意識が強くなってくるので、BYDが売れるかと言われれば…。
いやオートバックスで売ってるってのが案外いいかもしれん。ホームセンターで売ってる折り畳み自転車的な感じで。今は補助金もあるし。
そもそもEVなんで数が売れる代物ではないし、悪くはないのかこれ?