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節電要請する政府がEV推進するのは政策に一貫性がない。スズキ社長」記事へのコメント

  • 車のちっこいエンジンで燃やすのは効率がよくない
    発電所の巨大なボイラーで燃やせよ
    そっちのほうが効率いいに決まってる
    送電・充電コストを差し引いてもスケールメリットのほうがデカい

    • by Anonymous Coward on 2022年12月13日 15時08分 (#4379733)

      プリウスのエンジンの熱効率は40%だとさ。

      一方、一般的な火力発電の熱効率は、

      石炭や石油を燃料に使う火力発電では36%程度の熱効率が標準的で、最新の設備では40%を超える。天然ガスになると熱効率は50%以上になる

      とのこと。
      https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1408/26/news009.html [itmedia.co.jp]

      ボイラー燃やす一般的な火発と比較すると、プリウスの方が良いケースもあると…。
      送電ロス、充電ロス、バッテリー重量による走行抵抗とか勘案すると、BEVがベストとも言い切れないのでは。

      実際はその記事にもあるけど熱効率の定義が色々あるんで、単純比較はNGだけどもね、目安ぐらいにはなる。
      ICEも馬鹿にしたもんじゃないみたいだよ。

      #まぁそれ以前に、発電と送電のインフラ負担どうすんだよって話に行き着くんで、政府アホじゃね、って話に戻るんだが。
      #理想だけ高くても土台がなければ倒れるんです…。

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アレゲはアレゲを呼ぶ -- ある傍観者

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