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高速道路の料金徴収期限、2065年までから2115年までに延長」記事へのコメント

  • 利用者負担ならしょうがないね、というところか
    というか無料化なんて信じていた人はまさか居ないよね?

    それにしても、圏央道ならともかく田舎の暫二も全部完四にするつもりなのかな

    • Re: (スコア:1, オフトピック)

      利用者=受益者ではないけど。

      高速道路が無料(もしくは安価)になれば交通量が一般道から高速道路にシフトする。

      例えば交通事故。信号、歩行者、自転車などがない高速道路は一般道路より格段に交通事故が少ない。つまり交通量が高速道路にシフトすれば交通事故は減る。この場合の受益者は?

      例えば環境負荷。交通量が高速道路にシフトすれば信号等におけるストップ&ゴーが減り、消費される化石燃料が減り、二酸化炭素排出量が減る。この場合の受益者は?

      • by Anonymous Coward

        利用者=受益者ではないけど。

        土建族議員が幅を利かせられる
        後世の土建族議員に権威を示せる
        みかじめ上納企業が受注できる
        あとはそうだなぁ
        桶屋が儲かる?

        • by Anonymous Coward on 2023年01月18日 18時45分 (#4396315)

          昭和の角栄時代の政財利権の理解からアップデートしてなさそうな政権批判ですね!

          親コメント
          • by yasuchiyo (11756) on 2023年01月18日 23時09分 (#4396445) 日記

            むしろ、ここまで高速道路網が整備されてるのに新幹線の建設は遅々として進んでないのを真っ向から問題視する人なんかいないからな

            親コメント
            • by Anonymous Coward

              新幹線の整備って進んでないの?

              高速道路なら経路上の地域にも落ちる利益が大きいけど、新幹線が通過するだけで何も落ちてこないのなら経由地が嫌がるのもしょうがない。
              おそらくリニアのことを言ってるのだろうけど、通行税みたいなのを払うとか、制度的な解決策を考えればいいんじゃないだろうか。

              • by Anonymous Coward

                北海道や九州四国の新幹線延伸のことでは?
                リニアをただ「新幹線」とは言わないでしょう。

                リニアはどうしようもないね。あの問題はJR東海が自ら招いたこと。
                地元の信頼どぶに捨ててもお上からのゴリ押しで行けると思ってたようで
                さんざんやらかしてましたからねえ。
                そのへん全国紙では全く報道されないのが気持ち悪い。

              • by Anonymous Coward

                リニアは自社管内に自前の発電所を持っていないJR東海は必要電力をどうするつもりなんだろうね?
                東京から大阪までリニア走らせるとそれだけで原発1基分の電力を消費するのにさ。
                JRの説明では関西、中部、東京電力には現状で余裕があるからダイジョーブってのが事前の説明だったんだが
                節電要請が頻発する現状だと絶対見直ししないといけないはずだよ。

                リニア開業のお題目が災害時の新幹線とは別の路線確保ってのだったけど、南海トラフでは発電所止まるよね。
                東海地域の原発なんて真っ先に停止する。リニアは口上は立派だけど、中身はなんも考えずに突っ走ってるよね。

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