アカウント名:
パスワード:
路面電車にバスを通すのであれば、バス専用レーンにした方が維持管理が楽なんじゃないか?路面電車を残しておく意味ってなんだろう?
路面電車でのDMVだと日本初をうたえるたんなるDMVだと他で既に走ってる
路面電車とバスじゃ輸送力が全く違う。3連接バスなんて日本じゃ許されていないので。高頻度運行する地域だと人件費に跳ねる。
特区でも作って3連接バスを許したほうが安上がりだろ。頭が硬い現状維持絶対派はどうせ難癖つけてくるだろうけど。
ではご希望に応え、頭が硬い現状維持絶対派として、バス専用レーンより路面電車専用軌道に入ってくる、ましてや駐車する馬鹿な運転手が少ない事を指摘しよう。結果、路面電車とバスじゃ輸送力・定時性が全然違ってくる。
日本の道交法にはけん引免許というのがあるけど、これは2連までとなってる。とうぜん3連結なんてやった人はいないから3連結運転技能を教えられる人も、教えるための設備もない。
>3連接バスを許したほうが安上がりだろなにをどうしたら安上がりだと思えるのか
さすがやらない理由を探すのだけは得意ですね。
ピントがずれてるぞ。けん引免許でも二連までだから、三連の技能者なんていないし技能者を育成する設備もないって話だぞ。構造上分離できないからけん引免許じゃないモンと言ったところで運行技能者がいないことに変わりはないし技能者育成から始めることを考えたらどこらへんが安上がりなのかって観点も変わりない。
>絶対どこにもいないとは言えないはい悪魔の証明いただきました
>外国から雇えばいいだけバイイ茸
で、そこまでやって安上がりなのかね?
特殊技能って時点で人件費は高く付くよな。トレーラーの運転手だってただのトラック運転手より給料高いんだし。
でも開発してる物はベースがバスだよね?「車道と路面電車の線路の両方を走れる新型バス車両の開発」とあるので。とすると、輸送量は通常のバス並みなのでは。
輸送量は通常のバス並みでよいのです。渋滞に巻き込まれにくくなることが重要。
決定的というほどではない条件を強く言い過ぎなんだよな。落としどころを無駄にオーバーするから話が荒れる。
固定費の額を考えたら、言ってることは分かるけどな。
上にアスファルトかぶせたらいいだけじゃないの?
レール部分が露出すると雨の日に滑るから危ない。アスファルトを盛り上げて埋めるとそれはそれで事故の原因になる。車線としてつかうなら乗り場の撤去工事も必要。
乗り場を撤去しなくてもそのまま使えばいいだけじゃ?
路面電車は道路の真ん中走ってるから乗り場も道路の真ん中にあるのよ。人が乗るにせよ車を寄せるにせよバス乗り場としては無駄に危なくない?
危ない以前に、道の真ん中にあるからバスのドアを右側にも付けなきゃならなくなりますね。
さすが大都会
記事は岡山よりもっと都会の広島だね。
記事は広島なんじゃが
線路と同じで、バスレーンに入っている車は、バスにひかれても衝突されても100%車が悪い、バスレーンを走っているバスは前に車があったら、ぶつけてでも追い出す、そしてバスに責任はなし、とかすれば変わるかな?ちょっと暴論
そういうことしても旅客輸送に支障が出ることに変わりはないので、バス会社側はメリットがない
バスレーンを通ってる車の写真を警察に提出すると報奨金がもらえて、通った車は数万円ぐらい罰金、とか、急ぐときでも、ここを通ると損だよ!というのを社会常識にするようなナニかが必要かな。
結局侵入者へ制裁かましたいだけなのねペナルティもそれなりに有効だけど、市外県外からの不慣れなドライバーが迷い込んだりは避けられない。
さらにいえばシステムの改善に目を向けず社会常識に頼ろうとするのは無能だと思う。それもペナルティ頼みというのがいかにも糞。
つまり、アイディアはないから、現状で満足せよ、ということね
糞みたいな提案をアイディアだと思ってるよりはまし
それ言い出したら路面電車と車の事故だっていまだにあるから路面電車でもバスレーンでも代わり映えしないでしょ維持管理考えたらバスのほうが優位じゃね?
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
人生の大半の問題はスルー力で解決する -- スルー力研究専門家
路面電車である意味 (スコア:0)
路面電車にバスを通すのであれば、バス専用レーンにした方が維持管理が楽なんじゃないか?
路面電車を残しておく意味ってなんだろう?
Re:路面電車である意味 (スコア:2, すばらしい洞察)
路面電車でのDMVだと日本初をうたえる
たんなるDMVだと他で既に走ってる
Re: (スコア:0)
路面電車とバスじゃ輸送力が全く違う。3連接バスなんて日本じゃ許されていないので。
高頻度運行する地域だと人件費に跳ねる。
Re: (スコア:0)
特区でも作って3連接バスを許したほうが安上がりだろ。
頭が硬い現状維持絶対派はどうせ難癖つけてくるだろうけど。
Re: (スコア:0)
ではご希望に応え、頭が硬い現状維持絶対派として、バス専用レーンより路面電車専用軌道に入ってくる、ましてや駐車する馬鹿な運転手が少ない事を指摘しよう。
結果、路面電車とバスじゃ輸送力・定時性が全然違ってくる。
Re: (スコア:0)
線路から路上に出た瞬間に定時性は失われ、さらに線路に戻ることで軌道全体の定時性を破壊する
そもそもバスと電車の悪い所取りなわけで、変形ギミックで客を喜ばせる以外のメリットはないわけだけどね
Re: (スコア:0)
日本の道交法にはけん引免許というのがあるけど、これは2連までとなってる。
とうぜん3連結なんてやった人はいないから3連結運転技能を教えられる人も、教えるための設備もない。
>3連接バスを許したほうが安上がりだろ
なにをどうしたら安上がりだと思えるのか
Re: (スコア:0)
さすがやらない理由を探すのだけは得意ですね。
Re: (スコア:0)
Re: (スコア:0)
ピントがずれてるぞ。
けん引免許でも二連までだから、三連の技能者なんていないし技能者を育成する設備もないって話だぞ。
構造上分離できないからけん引免許じゃないモンと言ったところで運行技能者がいないことに変わりはないし
技能者育成から始めることを考えたらどこらへんが安上がりなのかって観点も変わりない。
Re: (スコア:0)
よしんば国内にいないならば3連バスが走ってる外国から雇えばいいだけ
Re: (スコア:0)
>絶対どこにもいないとは言えない
はい悪魔の証明いただきました
>外国から雇えばいいだけ
バイイ茸
で、そこまでやって安上がりなのかね?
Re: (スコア:0)
DMVってのはそもそも、
閑散区間だから片運転台1両車にして車輌代安くしたい
↓
いやいまどき転車台とかないから
↓
じゃあ線路から出て駅前ロータリーで転回すりゃいいじゃん
という発想がベースで、唯一実用化してる徳島県のも全線単線。
そもそも多客路線で輸送力や定時性を求めるようなものじゃない。
それを不向きな都市内輸送に使うなんていくら金があっても不可能。
Re: (スコア:0)
特殊技能って時点で人件費は高く付くよな。
トレーラーの運転手だってただのトラック運転手より給料高いんだし。
Re: (スコア:0)
でも開発してる物はベースがバスだよね?
「車道と路面電車の線路の両方を走れる新型バス車両の開発」とあるので。
とすると、輸送量は通常のバス並みなのでは。
Re: (スコア:0)
輸送量は通常のバス並みでよいのです。
渋滞に巻き込まれにくくなることが重要。
Re: (スコア:0)
岡山電気軌道9200形なんて2連接全体で定員70人だよ?
鉄道だから定員無視して詰め込んでもいいけど、そうでなかったら その辺のバスにも負けてる。
Re: (スコア:0)
決定的というほどではない条件を強く言い過ぎなんだよな。落としどころを無駄にオーバーするから話が荒れる。
Re: (スコア:0)
固定費の額を考えたら、言ってることは分かるけどな。
Re: (スコア:0)
上にアスファルトかぶせたらいいだけじゃないの?
Re: (スコア:0)
レール部分が露出すると雨の日に滑るから危ない。
アスファルトを盛り上げて埋めるとそれはそれで事故の原因になる。
車線としてつかうなら乗り場の撤去工事も必要。
Re: (スコア:0)
乗り場を撤去しなくてもそのまま使えばいいだけじゃ?
Re: (スコア:0)
路面電車は道路の真ん中走ってるから乗り場も道路の真ん中にあるのよ。
人が乗るにせよ車を寄せるにせよバス乗り場としては無駄に危なくない?
Re:路面電車である意味 (スコア:1)
Re: (スコア:0)
危ない以前に、道の真ん中にあるからバスのドアを右側にも付けなきゃならなくなりますね。
Re: (スコア:0)
さすが大都会
Re: (スコア:0)
記事は岡山よりもっと都会の広島だね。
Re: (スコア:0)
記事は広島なんじゃが
Re: (スコア:0)
線路と同じで、バスレーンに入っている車は、バスにひかれても衝突されても100%車が悪い、
バスレーンを走っているバスは前に車があったら、ぶつけてでも追い出す、
そしてバスに責任はなし、とかすれば変わるかな?
ちょっと暴論
Re: (スコア:0)
そういうことしても旅客輸送に支障が出ることに変わりはないので、バス会社側はメリットがない
Re: (スコア:0)
バスレーンを通ってる車の写真を警察に提出すると報奨金がもらえて、
通った車は数万円ぐらい罰金、とか、
急ぐときでも、ここを通ると損だよ!というのを
社会常識にするようなナニかが必要かな。
Re: (スコア:0)
結局侵入者へ制裁かましたいだけなのね
ペナルティもそれなりに有効だけど、市外県外からの不慣れなドライバーが迷い込んだりは避けられない。
さらにいえばシステムの改善に目を向けず社会常識に頼ろうとするのは無能だと思う。それもペナルティ頼みというのがいかにも糞。
Re: (スコア:0)
つまり、アイディアはないから、現状で満足せよ、ということね
Re: (スコア:0)
糞みたいな提案をアイディアだと思ってるよりはまし
Re: (スコア:0)
それ言い出したら路面電車と車の事故だっていまだにあるから路面電車でもバスレーンでも代わり映えしないでしょ
維持管理考えたらバスのほうが優位じゃね?