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マニュアルトランスミッション車、最後まで残るのは?」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    いまだに軽トラはほとんどMTだぞ。

    • 軽トラこそ早めにEV化して良さそうなもんだけどな。
      たいたいは高速乗らないし、スピード出さないし、長距離走らないし、トルクは必要だし。

      • by Anonymous Coward

        そりゃ農林水産用動力・電源から、エンジンが消滅するまでは無さそう。
        その内、軽トラがディーゼル化したりして(違法だけど税の安い軽油の流用が目的で)。

        • by Anonymous Coward

          トラクター、耕運機、コンバイン、草刈り機、ポンプ。あと何あったけな?
          あたりもEV化されないと軽トラだけEV化するメリットあんまりないからな。高くなるし。

          でも、トラクターとかコンバインのEVは無理だろうな。
          1日無充電で稼働できるだけの電池物理的に搭載できないから。
          あと充電しようにも田んぼの真ん中に充電器ないからね。

          • by Anonymous Coward

            草刈り機は一部電動が出てきてるね。
            バッテリー容量(作業時間)の問題はあるけど。

            • by Anonymous Coward on 2023年02月19日 13時26分 (#4413754)

              逆回転で草を外せるし、回転数のコントロール域が広いので扱いやすい、ブレーキで歯がすぐ止まると、電動のほうが良いという人も。
              硬いものに当てたときに自動停止するキックバック対策は評価が分かれる。

              あと、騒音が静かめなのも利用場所によってはメリット。
              バッテリーは簡単に交換・充電できるから初期投資に余裕があればそこまでではないかな。

              親コメント
              • by Anonymous Coward

                バッテリーはマキタ製ならなんとかなりそうなので、草刈り機はそのうち電動が主流になる可能性はありますね。

              • by Anonymous Coward

                あと、混合燃料を用意しないでいいとか、使用後のメンテナンスが楽だよね。

                ガススタンド減ってるし、多めに買うと個人証明して用途確認が必要だし。ホームセンターとかでも売ってるけどね。
                使った後はキャブの燃料まで処理しないと次回かかり悪くなったりするし、プラグもメンテがいったり。

              • by Anonymous Coward

                あと、リコイルスターターの紐がちぎれたりとかもない。
                # 交換しようとしてバネがびよ~んとしたときの絶望感

              • by Anonymous Coward

                ある程度大規模な農家はJAに配送してもらってドラム缶で管理してたりするんですけどね。

「科学者は100%安全だと保証できないものは動かしてはならない」、科学者「えっ」、プログラマ「えっ」

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