アカウント名:
パスワード:
あの辺りで一番初見殺しなのは大阪駅1番ホーム(旧環状内回りホーム)だと思う。
・やって来る列車によって行先が全く異なる・ホームの前方(福島方)と後方(天満方)で行先が異なる(昔はホームの同じ乗車位置でも、時間帯によって行先が異なっていた)・環状線内の各駅に停車する列車は1/3程度
とりあえず天王寺に行く分には何とかなるか(ならない列車もあります)
遠心力で飛ばされる路線は地下経由になるんでねーの?空いた分で大阪環状線の本数増やしてやらないのかというのがある。各停オンリー停車駅の乗車チャンスは山手線に比べると扱いが酷いのはその程度の需要しかないのか?大阪市内なのに。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
日本発のオープンソースソフトウェアは42件 -- ある官僚
一番の罠 (スコア:1)
あの辺りで一番初見殺しなのは大阪駅1番ホーム(旧環状内回りホーム)だと思う。
・やって来る列車によって行先が全く異なる
・ホームの前方(福島方)と後方(天満方)で行先が異なる(昔はホームの同じ乗車位置でも、時間帯によって行先が異なっていた)
・環状線内の各駅に停車する列車は1/3程度
とりあえず天王寺に行く分には何とかなるか(ならない列車もあります)
Re: (スコア:0)
遠心力で飛ばされる路線は地下経由になるんでねーの?
空いた分で大阪環状線の本数増やしてやらないのかというのがある。
各停オンリー停車駅の乗車チャンスは山手線に比べると扱いが酷いのはその程度の需要しかないのか?大阪市内なのに。