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JPN TAXIタクシーで不具合か。タクシー協会が95%の車両が該当と指摘」記事へのコメント

  • インバーターの故障率が95%とかいうんだったら、そりゃ大問題だけど

    >部品・箇所別では「インバーター(電力変換器)の故障」や「スライドドアが動かない」などが目立っているという

    というように複数の異なる部分の故障があるのに「95%の車両が該当」ってどういう意味なんだ?

    "スライドドアが動かない"ってのも、例えば雨の日は動きが悪い、っていう話なのか、修理するまで動かない、ってレベルなのか

    • by Anonymous Coward

      「95%の車両」というのも何に対する95%なのかが不明瞭。

      • by Anonymous Coward on 2023年03月17日 14時29分 (#4428492)

        95%車両に何がしかの動作不良が出て来て、その中でも多いのがインバーターとスライドドア周りなんでしょう。
        枯れ切ったコンフォート系(ベースはX80系マークIIセダン)と比べれば複雑だもんな、JPN TAXI(ベースはXP17#G型シエンタ)。
        しかも開発末期に、ガソリンエンジン→LPGエンジン化という、大設変やらかしてるし。
        (タレコミ子記す)

        親コメント
        • by Anonymous Coward

          いままでのドアと違ってドアの自重かかった状態でスライド移動しなきゃならない
          自働で開閉するスライドドアなんて壊れる要素が多すぎて、そりゃ故障率高いよね、という感想

          • by Anonymous Coward

            電動スライドドアなんて今更珍しくもなんともないですよ。

            • by Anonymous Coward

              電動スライドプラグドアに掛かる負荷は、電車やコンビニの単純スライドドアに掛かる負荷より大きいし、タクシーのそれは観光バスや自家用車のプラグドア使用回数より桁違いに多い。

          • by Anonymous Coward

            昔、ニコンのカメラ設計者がインタビューで、フィルムの巻き上げ巻き戻し機構について、どんな力が加わるかわからない手動より、自動のほうが故障率も低いしコストもかからない、と言っていた。
            多分、可動部があるなら自動車も似たようなものじゃないかな、という気がする。

          • by Anonymous Coward
            普段気づいてないだけでコンビニの入り口からエレベーター、電車のドアとか街中で自動ドアが壊れまくってんだろうな

身近な人の偉大さは半減する -- あるアレゲ人

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