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この部分に非常に興味をそそられました。すぐ思い付くところでは、 h = e^t で動かしていけば無限回微分可能なのでよさそうですが、 加速から減速への切り替え等、実際はどうなのでしょうか?
# 最近のエレベーターには非常に感心しています。
加速度の変化、加加速度(jerk)です
そんなの、飛行機と一緒じゃん。不便すぎ。
このルートのポイントは
の2点ですね. でもさすがに富士山噴火や東南海地震まではカバーしきれませんが.
「間違ってる」の意味がずれてると見た。
# (新宿-)甲府-塩尻-中津川-名古屋ってのは中央線のルートなので、地図上は間違ってないし
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ハッカーとクラッカーの違い。大してないと思います -- あるアレゲ
えっと (スコア:1)
『まもなく、大阪、大阪です。大変危険ですのでお客様は席にお戻りになり、シートベルトをしっかりとお締め下さい』
というようなアナウンスが流れる事になるのかな?
それとも加速度を減らすことで乗り心地を確保する?そうすると最高時速をもっと上げないと1時間で東京<=>大阪を結ぶのは無理なんじゃないかなぁ…
Re:えっと (スコア:3, 参考になる)
列車程度の速度の乗り物の場合、乗り心地に影響するのは
最高速度でも加速度でもなく加速度の変化、加加速度(jerk)です。
最近のエレベータならさらにその変化率、加加加速度までもが滑らかに変化するよう動きを調整します。
飛行機と違って線路の上を走るものですから加減速は厳密に管理できますし、
浮上式なので線路の振動もありませんから
あとはすれ違いやトンネル、突風などでの揺れを押さえられればシートベルトは不要でしょう
振動 (スコア:2)
少なくとも今の試乗車は、かなり振動しているようなのが気になります。まあ、今の新幹線程度という見込みかもしれませんが...
#だが、実用化されるとは思ってないです。残念ながら→主に、エネルギー効率の問題→何かブレイクスルーが必要。
Re:えっと (スコア:1)
この部分に非常に興味をそそられました。すぐ思い付くところでは、
h = e^t
で動かしていけば無限回微分可能なのでよさそうですが、
加速から減速への切り替え等、実際はどうなのでしょうか?
# 最近のエレベーターには非常に感心しています。
Re:えっと (スコア:1, 参考になる)
Re:えっと (スコア:0)
これからは最高速度を上げて、全体的には落としていくのか、
揺れを吸収するようなシステムを開発するのか。
新幹線はあっちいったりこっちいったりバタバタしていて、時間
に余裕があってどこでも寝れる人にとっては夜行バスが一番楽だ
とは思います。
Re:えっと (スコア:0)
そんなの、飛行機と一緒じゃん。不便すぎ。
Re:えっと (スコア:1)
>
> そんなの、飛行機と一緒じゃん。不便すぎ。
何かあった時の急減速時のGを考えると、全席指定のシートベルト付きになるのかな~ なんて思ってたけど違うのかな?
Re:えっと (スコア:0)
飛行機の場合はエアポケットとか気流の乱れでシートベルトが必要にな程の揺れをが起きる可能性を避けて通れないですから。
Re:えっと (スコア:0)
少し前まで、東海道新幹線「のぞみ」がそうでした。
というか、元来、特別急行列車というのは全席指定であるものでした。
現在の状況が異常なだけです。
Re:えっと (スコア:1)
>現在の状況が異常なだけです。
かなり昔から存在する立席特急券というものはご存知ですか?
Re:えっと (スコア:0)
知ってますが、何か?
Re:えっと (スコア:0)
立席特急券の発売形態をご存じのうえでそう仰っているのでしょうか?
立席特急券は自由席特急券ではありませんよ。
Re:えっと (スコア:1)
もちろん知っていますよ。
>立席特急券は自由席特急券ではありませんよ。
(-1:フレームの元)
Re:えっと (スコア:0)
>少し前まで、東海道新幹線「のぞみ」がそうでした。
東北・秋田新幹線「はやて」「こまち」は現在でも全席指定です。
一応立席特急券もありますけどね。
#あ、そろそろ帰省用の切符買わなきゃ。
Re:えっと (スコア:2)
「こまち」は「はやて」がデビュー前は自由席ありませんでしたっけ?
私青森出身なのでですが、「やまびこまち」から「はやてこまち」になったせいで
自由席がなくなった、と秋田出身の友人に文句言われたことが......
#ところでそれは本当なのだろうか。
Re:えっと (スコア:0)
そうです。開業当時の「こまち」には確かに自由席が存在していました。
でも…。
>私青森出身なのでですが、「やまびこまち」から「はやてこまち」になったせいで
>自由席がなくなった、と秋田出身の友人に文句言われたことが......
>#ところでそれは本当なのだろうか。
その通り、「はやて」が誕生した2002年冬のダイヤ改正でその相方となった「こまち」は、「はやて」ともども全席指定に
Re:えっと (スコア:0)
元来どうこうって話ではありません。
おじいちゃん、ご飯もう食べたでしょ?
Re:えっと (スコア:0)
路線途中の自治体が
「おらが村にもリニアの駅を」
とかごねればそうなります。
ねっ > 甲府市
Re:えっと (スコア:0)
一応の計画ではJR身延線の南甲府駅にリニアの駅を作る
予定となっています。(身延線はJR東海管轄)
でも甲府駅と南甲府駅の間が離れているしアクセスが悪い
から駅を作っても利用者がいるかどうか心配ですね。
Re:えっと (スコア:0)
どうせ駅までは車だよ
Re:えっと (スコア:0)
ソーラシドレミファソラシドレミファソラシドレミファソラ~
びゅーんびゅーんびゅーん
新甲府 通過~ 塩尻 通過~ 中津川 通過~ 名古屋 通過~
新奈良 通過~ 新大阪 通過~ 岡山 通過~ 広島 通過~
博多到着 3秒延!
Re:えっと (スコア:1)
あのモーターメロディは耳に残るな。
Re:えっと (スコア:0)
Re:えっと (スコア:1)
このルートのポイントは
の2点ですね. でもさすがに富士山噴火や東南海地震まではカバーしきれませんが.
Re:えっと (スコア:1)
鈴鹿越えだと新奈良は通らないんじゃないなか。
新奈良経由だと伊賀越えになるのかな?
Re:えっと (スコア:0)
東京-大阪は北陸新幹線を含めて3系統そろうので何とかなるのでは?
東海道&中央だと名古屋がつぶれたら全部尾張^h^hおわり
Re:えっと (スコア:0)
#大筋で間違っていないと思うが
Re:えっと (スコア:0)
Re:えっと (スコア:0)
「間違ってる」の意味がずれてると見た。
# (新宿-)甲府-塩尻-中津川-名古屋ってのは中央線のルートなので、地図上は間違ってないし