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リニア実験場で世界最高速を更新」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward
    加速・減速時の乗り心地は?
    『まもなく、大阪、大阪です。大変危険ですのでお客様は席にお戻りになり、シートベルトをしっかりとお締め下さい』
    というようなアナウンスが流れる事になるのかな?
    それとも加速度を減らすことで乗り心地を確保する?そうすると最高時速をもっと上げないと1時間で東京<=>大阪を結ぶのは無理なんじゃないかなぁ…
    • そりゃもちろん2秒で500km/hまで加速するとか無茶苦茶すれば別ですが、
      列車程度の速度の乗り物の場合、乗り心地に影響するのは
      最高速度でも加速度でもなく加速度の変化、加加速度(jerk)です。

      最近のエレベータならさらにその変化率、加加加速度までもが滑らかに変化するよう動き
      • by druaga (13366) on 2003年12月02日 23時28分 (#446402) 日記
        > 最近のエレベータならさらにその変化率、加加加速度までもが滑らかに変化するよう動きを調整します。

        この部分に非常に興味をそそられました。すぐ思い付くところでは、
        h = e^t
        で動かしていけば無限回微分可能なのでよさそうですが、
        加速から減速への切り替え等、実際はどうなのでしょうか?

        # 最近のエレベーターには非常に感心しています。

        親コメント

あつくて寝られない時はhackしろ! 386BSD(98)はそうやってつくられましたよ? -- あるハッカー

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