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リニア実験場で世界最高速を更新」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward
    加速・減速時の乗り心地は?
    『まもなく、大阪、大阪です。大変危険ですのでお客様は席にお戻りになり、シートベルトをしっかりとお締め下さい』
    というようなアナウンスが流れる事になるのかな?
    それとも加速度を減らすことで乗り心地を確保する?そうすると最高時速をもっと上げないと1時間で東京<=>大阪を結ぶのは無理なんじゃないかなぁ…
    • by Anonymous Coward
      そうなると、もしかして、席の数しか乗れないってことでしょうか? さらに言えば、全席指定?

      そんなの、飛行機と一緒じゃん。不便すぎ。

      • by Anonymous Coward
        > そうなると、もしかして、席の数しか乗れないってことでしょうか? さらに言えば、全席指定?

        少し前まで、東海道新幹線「のぞみ」がそうでした。
        というか、元来、特別急行列車というのは全席指定であるものでした。
        現在の状況が異常なだけです。
        • by deleted user (18918) on 2003年12月03日 0時58分 (#446482) 日記
          >というか、元来、特別急行列車というのは全席指定であるものでした。
          >現在の状況が異常なだけです。

          かなり昔から存在する立席特急券というものはご存知ですか?
          親コメント
          • by Anonymous Coward
            >かなり昔から存在する立席特急券というものはご存知ですか?
            知ってますが、何か?
          • by Anonymous Coward
            >かなり昔から存在する立席特急券というものはご存知ですか?

            立席特急券の発売形態をご存じのうえでそう仰っているのでしょうか?
            立席特急券は自由席特急券ではありませんよ。
            • by deleted user (18918) on 2003年12月03日 19時36分 (#447131) 日記
              >立席特急券の発売形態をご存じのうえでそう仰っているのでしょうか?

              もちろん知っていますよ。

              >立席特急券は自由席特急券ではありませんよ。

              (-1:フレームの元)
              親コメント

日々是ハック也 -- あるハードコアバイナリアン

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