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高速道路のICとかにも番号振ってありますけど,IC増設したら枝番になってますね。そりゃあ番号振りなおしたら看板全部作り直しだもんな
拡張性って大事だけどリソースの制約もあるから設計難しいね
アメリカの場合は、州内の起点(その高速道路の起点か州境)からのマイルでの距離になってて、同じマイルに(つまり1マイル以内に)複数ある場合は後ろにA,B,C...ってつけてく方式になってるなので、出口の標識で目的の出口までの距離がわかりやすいし、距離が短くなければ出口番号が被らない(例えば目的の出口が「Exit 75A」で今通りすぎた出口が「Exit 10」であれば、65mphで走ってたらあと1時間くらいで目的地)
日本の高速道路もこの方式を採用すればいいのに
abと振った後にaとbの間に出来た場合はどうなるの?aa?それともabcは位置関係ないのか。おおざっぱすぎだわ。
そういや電車の駅も連番になってるよな、外人がわからんからって。あれも降りなおすのだろうか。
その場合、・新設をc・bをdに変更(以降bは欠番)てのを思いついたがいかがだろうか。
更に新設されたやつにbを割り振ってわけわからなくなるんですね。
すげぇ、「欠番」の意味が解らない奴がいる。
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海軍に入るくらいなら海賊になった方がいい -- Steven Paul Jobs
高速道路だと枝番になってますね (スコア:0)
高速道路のICとかにも番号振ってありますけど,
IC増設したら枝番になってますね。
そりゃあ番号振りなおしたら看板全部作り直しだもんな
拡張性って大事だけどリソースの制約もあるから
設計難しいね
アメリカの場合は (スコア:0)
アメリカの場合は、州内の起点(その高速道路の起点か州境)からのマイルでの距離になってて、同じマイルに(つまり1マイル以内に)複数ある場合は後ろにA,B,C...ってつけてく方式になってる
なので、出口の標識で目的の出口までの距離がわかりやすいし、距離が短くなければ出口番号が被らない
(例えば目的の出口が「Exit 75A」で今通りすぎた出口が「Exit 10」であれば、65mphで走ってたらあと1時間くらいで目的地)
日本の高速道路もこの方式を採用すればいいのに
Re: (スコア:0)
abと振った後にaとbの間に出来た場合はどうなるの?aa?
それともabcは位置関係ないのか。
おおざっぱすぎだわ。
そういや電車の駅も連番になってるよな、外人がわからんからって。
あれも降りなおすのだろうか。
Re:アメリカの場合は (スコア:1)
その場合、
・新設をc
・bをdに変更(以降bは欠番)
てのを思いついたがいかがだろうか。
Re: (スコア:0)
更に新設されたやつにbを割り振ってわけわからなくなるんですね。
Re: (スコア:0)
すげぇ、「欠番」の意味が解らない奴がいる。