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沈没した潜水艇、耐圧性能不足他の欠陥説浮上。5年前の訴訟記録で判明」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2023年06月23日 15時39分 (#4483148)

    インタビューでも「安全で居たいならそもそも外出するべきではないのです」と言ってたり「死んでも責任を問わないという契約書にサインさせられた」ともあった。
    ベンチャーにありがちな安全意識の低さや資金不足の焦りがあったように思える。
    なんとなくイーロン・マスク感がある。

    ただこれ本人も死んでるから安全軽視の冒険野郎なだけで「金持ちからふんだくって最悪死なせてもいいや」みたいなノリじゃないのは確かだろう。
    どちらかといえば「1996年のエベレスト大量遭難」の方が近いか。
    あれも商業登山の黎明期で安全軽視があって、本人も参加してる。

    「安全重視だと冒険できない」「本人の自由」「リスクがあってもやりたい人が居る」ってのはまぁそうなんだが事故が起きたら結局関係機関みんな迷惑するのよね。
    別にニュース見てるだけの人が被害者ぶるべきじゃないが。
    そういうの考えるとエヴェレスト登山とかも禁止でいい。
    山登んな。
    …話が逸れた。

    • Re:山登んな (スコア:3, 興味深い)

      by Anonymous Coward on 2023年06月23日 16時36分 (#4483194)

      しんかい6500でもこんな覚悟で潜ってたんだぜ?

      >以前は万が一事故が起こり、生還が絶望的になった場合の最期に飲む酒が持ち込まれていた。
      https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%97%E3%82%93%E3%81%8B%E3%81%846500 [wikipedia.org]

      親コメント
      • by Anonymous Coward

        小さな所からコツコツと経費削減するために「生還が絶望的になった場合の最期に飲む酒」は削減しました。

        • by Anonymous Coward

          まあ、個人で持ち込むのは許可してもいい気はするが、経費でやることじゃないだろう。
          飲みニケーションは仕事に必要なら、会社が飲み会の費用を持ち就業時間内にやれ、というのと同じだし。

          • by Anonymous Coward

            最期に飲む酒は、業務に必要な飲み会だから就業時間内だろ

            • by Anonymous Coward

              文句あるなら拘束時間ではなくしろってもんだよな。

    • by Anonymous Coward

      ベンチャーはだいたいイーロンマスクみたいなやつなのに、本件とまったく関係ないのに中傷を受けるイーロンマスクカワイソス

      • by Anonymous Coward

        絶対「俺が一晩で発明した潜水艦を使え!」ってしゃしゃり出てくると思ったのになんか今回大人しいね

      • by Anonymous Coward

        そういやTeslaってもう創業20年よね。
        ソニーとかパナソニックとかIBMとかBMWだと20年も経てばマトモな品質の製品を作る大企業くらいの落ち着いた雰囲気になってたのに、イーロンマスク系はいつまでたってもいい加減なのは何でだろう。
        PayPalもサイトはついこないだ作りましたみたいな雰囲気よね。
        現代のベンチャーは昔より退化したのか、いつまでもベンチャー精神を忘れないのがどうのこうのなのか。

        • by nim (10479) on 2023年06月24日 7時04分 (#4483566)

          BMW 創業20年くらいって、戦闘機作ってたころじゃないか。
          まともな品質の製品……だったのかな。

          親コメント
          • by Anonymous Coward

            創業23年目から、Me262(世界初のジェット戦闘機)のエンジン開発を開始してますね。
             
            あとフォッケウルフのエンジンも同時期。
            Wikipediaによると

            BMW 801には先進的な技術が導入されており、冷却のために金属ナトリウムを封入した中空排気バルブや
            機械式燃料噴射装置、エンジンの制御機構(Kommandogerät、コマンドゲレート)などである、
            コマンドゲレートは機械式アナログコンピュータにより燃料の流量、プロペラピッチ、
            過給機のセッティング、空燃比と点火時期などがスロットルレバーの操作で自動調節され、
            エンジン操作の負担を軽減していた。

            と、いかにもドイツらしい凝り具合を感じます。なお高高度性能

        • by Anonymous Coward
          No wonder this circuit failed. It says "Made in Japan".
          ってどこかの博士が言ってたw
    • by Anonymous Coward

      「死んでも責任を問わないという契約書」は割とどこでも当たり前にある。有効性は場合による。
      バンジージャンプ体験とかでも書かせる。

    • by Anonymous Coward

      アメリカでは「死んでも責任は問わない」という誓約書は、少しでもリスクのあるアクティビティなら必ず署名させられるよ。
      街中のクライミングジムとか、レンタサイクルとか。
      訴訟社会だからね。

UNIXはシンプルである。必要なのはそのシンプルさを理解する素質だけである -- Dennis Ritchie

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