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人生の大半の問題はスルー力で解決する -- スルー力研究専門家
さすがは「エンジン屋」ことホンダ (スコア:1)
「ホンダが独自開発したジェットエンジン2基を」って、
レシプロやってて、いきなりジェットって作れるんですかね?
Re:さすがは「エンジン屋」ことホンダ (スコア:1)
今は亡きR&Rは元車屋、それもエンジン作らずのハコもの屋。
前身が何であれ適切なコストと人員を投入さえすれば新しい分野の製品開発はもちろん不可能じゃないわけですが…
Re:さすがは「エンジン屋」ことホンダ (スコア:-1, フレームのもと)
電機よりも金融や保険など他分野の規模の方が大きいんですけど。ていうか、「GEが電器屋だ」なんて言う人間って、知識が70年代で止まってるとしか思えん。(せめて「電機もやってる」なら理解もできようが)
> P&Hは(元は)レシプロ屋。
そんな会社はつみみです。航空機エンジンのP&Wなら知ってるが。
> 今は亡きR&Rは元車屋、それもエンジン作らずのハコもの屋。
これも嘘。1884年に自動車製造で創業ですが約30年後1914年には既に航空機用エンジンを手がけてます。第二次大戦では多くの飛行機のエンジンを供給しました。同時に終戦近くからガスタービンの製品化も始め、60年代までジェット機のエンジンを供給しますが、ロッキードL-1011用エンジンの不具合が原因で経営難に陥り国営化され、自動車部門だけ民間会社として切り離されます。が87年にふたたび民間に戻ります。分離した自動車部門はいろいろあった後、今年BMWの完全な傘下になりました。だからRolls-Royceは今でも存在してるし、その会社は「元車屋」とはちょっと言い難い。いつもの通りあなたのコメントは知ったかぶりの嘘だらけですね。
Re:さすがは「エンジン屋」ことホンダ (スコア:1)
そんな会社は
つつみです。
と読んでしまって、「つつみ?」と30秒ほど考えてしまった…
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You can't always get what you want...
Re:さすがは「エンジン屋」ことホンダ (スコア:0)
Re:さすがは「エンジン屋」ことホンダ (スコア:0)
Re:さすがは「エンジン屋」ことホンダ (スコア:0, フレームのもと)
電器屋でなくなったわけではありませんよ?
どっちにしても元々はタービンエンジン屋ではないということを書いてるだけなのでそもそも字面通り受け取られても唖然とするだけなんですが(笑
>そんな会社はつみみです。航空機エンジンのP&Wなら知ってるが。
これは失礼、Wでしたね。
>今は亡きR&Rは元車屋、それもエンジン作らずのハコもの屋。
これも一番上と同じ「元々は」なんで途中経過(それも誰もが知ってる)を蕩々と述べられても「はぁ?」なだけ。
でもってエン
Re:さすがは「エンジン屋」ことホンダ (スコア:1, フレームのもと)
あなたは嘘吐きか、知らないことを知っていると公言
する人なのは間違いありません。
R&R主導で作ってるのの例 [ihi.co.jp]
Re:嘘付きStahl (Re:さすがは「エンジン屋」ことホン (スコア:0)
ミーティアって、確か戦中に実用化できてたよな。
あれのエンジンは、R&Rだったとおもうけど。
つまり、戦後製品化というのは嘘。
っていうか、これぞまさに粘着(藁
粘着ACうざ (スコア:0)
ふつーは電気器具の略ですが。
>まともなコメントの書けないアカウント持ちが愛用する常套句
残念。
アホIDの常套句といわれるものは「所詮はAC」などというID>>AC思想であり、
今回のコメントは粘着AC用のコメントです。
>かなり早い段階からガスタービンを作ってるし
つまり、元々は違うんですね。
わざわざ創業年とか調べて証明してあげるなんて親切ですね。
>浅はかな嘘はやめたら?あなたは「R
Re:さすがは「エンジン屋」ことホンダ (スコア:0)
まぁまぁ、西日本鉄道っていう世界最大(?)の
バス会社の例もあることですし。
社名と業態が合致してなくても、ねぇ。
Re:さすがは「エンジン屋」ことホンダ (スコア:1, 興味深い)
黒字のバス路線なんて福岡市内くらい.あくまでメインは鉄道
# 中の人なのでAC
Re:さすがは「エンジン屋」ことホンダ (スコア:0)
決算報告書読んで見てね
Re:西日本鉄道 (スコア:0)
ほんとは完全撤退したいが、地域貢献とかいって廃業させてくれないし、
やめたあとの人員処分もいい手がない
あそこで儲かってるのはホテルと住宅部門だけだよ
Re:さすがは「エンジン屋」ことホンダ (スコア:0)
国内でも結構売ってますよね。
さすがに国産機の「なんでもありあり」な多機能じゃないんだけど安いのと癖のないデザインとなんとなくイメージ的に頑丈そうということでお気に入り。