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米ニューヨーク市地下鉄、およそ 6 人に 1 人は無賃乗車」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    ゲートはなくして、たまに無賃乗車を捕まえて、大きなペナルティを与えて抑止力にしているっては話を聞いた。
    まあ、それがいいかというと、どうだろうとは思うが。

    日本で、外国人が改札を飛び越えて無賃乗車するのは見たことがある。
    日本人だと、昔はよく最低料金の切符が捨ててあるのを見たなあ。

    • by Anonymous Coward

      ドイツじゃないけど、こちらでも改札方式ではなく検札方式。乗車のたびに使用する普通乗車券は、地下鉄の場合、乗車駅の自動入鋏機のあるところに引かれたラインを超えるときに、自動入鋏機に乗車券を入れて、日時や乗車駅の印字と入鋏を行い、下車駅の同様のラインを超えるところまで、その乗車券を保持していなければならない。バスや路面電車の場合も同様に乗車時に印字と入鋏を行い、下車時まで保持する。

      それだと、余裕で無賃乗車ができそうだし、実際できるのだが、たまに下車駅のラインのところで利用客全員に対して検札していたり、バスや路面電車の場合だと、腕章をつけた検札員が途中の停留所で乗り込んできて、全員に対して検札を行う。100倍くらいのペナルティなので、無賃乗車している人の1%でも見つけられれば十分であり、交通局の方は損はしない。改札方式と違って、高価な改札機を必要としないし、局所的に人員を投入すればいいから、全体としては少なくても対応できる。

      なお、確率的には定期券・フリーパス・乗車券を買って正しく乗車するのが得。ズルをしたいやつは99%以上の成功率でないと損をする。

      • 2014年のストーリーですが、
        スウェーデンで地下鉄の「ただ乗り」を支援するグループ「Planka.nu」が問題に [srad.jp]によると
        月々15ドルの積み立てで180ドルの罰金を肩代わりしてくれる保険的なシステムが運用されてて、検挙率は月々3%(500人の会員で月15件)ぐらいらしい。
        月に30回乗るとしたら、乗車ごとの検挙率は0.1%ぐらいか。で、ズルした方が得、と。

        親コメント
        • by Anonymous Coward

          それは改札式ですよね。どのように検挙されたかは知りませんが、1000分の1の頻度でしか止められなかったということ。

          検札式なら、経験的には10分の1〜5分の1の頻度で検札に会うので、逃げなければその程度の頻度で罰金を払わされます。そのビジネスは検札式では成り立ちませんよ。

          #自分は外国人でも旅行者には見られないので、全数検査のときにしか検札されません。旅行者は抜き打ちでよく検札されますけどね。

犯人は巨人ファンでA型で眼鏡をかけている -- あるハッカー

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