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ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家
どうせなら (スコア:0)
#OS使った時点でダメなんだろうな。ダイアログとかマウス操作が必要で...
#過度な期待は事故の元。事故の原因を「きのみが成長しない」せいにしちゃいけない。
Re:どうせなら (スコア:4, 興味深い)
てもシフト操作が可能です。(一瞬アクセルを戻すことでギアを浮かせる)
実際は、よほどノロノロ運転以外では、シフトダウン時はクラッチを切り
空吹かししないと変速ショックでまともに乗れないので、シフトダウン時
の右手は、ブレーキレバーを握りながらアクセルグリップを回すという
忙しいことになります。(自動車のヒール・アンド・トゥと同じ)
そこで最近、一部のレースマシンでは、これを自動で行う機構が採用
されて、ライダーの負担を軽減しています。
また最近のレースマシンや大型バイクでは、エンジン回転数からシフト
タイミングを知らせるランプがついてたりと、いろいろ便利にはなってます。
ただ、バイクは趣味性の強い乗り物でもあるので、完全オートマチックが
ウケるとは思えません。乗り味をなくさずに、安全性と利便性を追求する
方向として、HMDは興味深いと感じます。
Re:どうせなら (スコア:1)
>空吹かししないと変速ショックでまともに乗れないので
未だに2st乗りなのでアクセルあおらないで
シフトダウンしちゃいます(^^;;;;
#さすがにセミオートシフターはつけていないが
#キルスイッチ一瞬押しで対応できたりする。
#って完全おふとびだ
ってのは別にして、単純な移動手段と割り切った場合、
移動するのに必要なコスト(環境コストも含む)が少ないのを
考えると何でもかんでも車一本とするのは得策ではないかも
しれません。
実際大型スクーターのニーズはそれなりにありますし。
ただ、視界情報を車と違ってバイクは非常に重要なので
(また、車と違って視界も狭い)それを妨げるようなアイテムでないことを祈ります。
kusanagi shin
Re:どうせなら (スコア:0)
最近は四輪のセミオートマもドグミッションみたいのが出てますね。
ブリッピングも(一般的な)人間がやるよりミスが少なくて速いらしい。
# とりあえずShiftLightつけよっかなぁ。
Re:どうせなら (スコア:0)
Re:どうせなら (スコア:0)