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HMDシステムを利用したバイクのヘルメットが登場」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward
    オートマチック式変速にするとか操作ステップを減らす方向の方が喜ばれるのでは?

    #OS使った時点でダメなんだろうな。ダイアログとかマウス操作が必要で...
    #過度な期待は事故の元。事故の原因を「きのみが成長しない」せいにしちゃいけない。
    • by Anonymous Coward
      バイクのミッションは機構上、回転数さえ合わせればクラッチを切らなく
      てもシフト操作が可能です。(一瞬アクセルを戻すことでギアを浮かせる)

      実際は、よほどノロノロ運転以外では、シフトダウン時はクラッチを切り
      空吹かししないと変速ショックでまともに乗れないので、シフトダウン時
      の右手は、ブレーキレバーを握りながらアクセルグリップを回すという
      忙しいことになります。(自動車のヒール・アンド・トゥと同じ)
      そこで最近、一部のレースマシンでは、これを自動で
      • by Anonymous Coward on 2003年12月10日 10時28分 (#451757)
        CVTの無段変速から好きな位置(減速比)を5ないし6つ選んでセミオートマとして使いたい。

        最近は四輪のセミオートマもドグミッションみたいのが出てますね。
        ブリッピングも(一般的な)人間がやるよりミスが少なくて速いらしい。

        # とりあえずShiftLightつけよっかなぁ。
        親コメント

一つのことを行い、またそれをうまくやるプログラムを書け -- Malcolm Douglas McIlroy

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