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ツール・ド・北海道事故続報」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    cyclowiredの記事によれば
    ・事故の起こった区間は、運営団体としては一応全面通行規制してた
    ・選手に事前に配布したコミュニケでは該当箇所は全面規制とはしていない
    ・当日地元で配賦されたお知らせでは全区間全面規制
    ・事故ったのは見通しの悪いカーブ、対向車線にいた車は停まっていた。

    やっぱ本当に規制できていたかかなぁ。
    事故った場所は十人牧場側から車で10分程度の場所、事故ったのは11:30頃、規制は10:00~11:45。
    規制前に侵入というなら1時間20分間以上、見通しの悪そうな場所で何やってたのか。
    メガネの小学生が出てきそうなくらい謎だ。
    #まあ得てして大した話ではないだろうが。規制ミスとか休憩とか。

    • by maia (16220) on 2023年09月11日 17時20分 (#4526801) 日記

      ・地元に配布された「交通規制のお知らせ」チラシによると、
      ・コースの所々(危険箇所)に「通行止区間」があり、「車両通行止」の予定時間が書いてある。
      ・十勝岳付近の「車両通行止」は10:40~11:45の予定だったとある。
      ・事故が起きたのは11:30過ぎ。第4集団。
      ・下記は全コースの一般論かな?

      対向車線を通過する車やバイクなどに対しては、レースの隊列に先行して走るエスコートバイクが注意喚起を行い、減速や停止を求めていた。

      親コメント
      • 事故発生は11時37分、通報が11時43分。

        親コメント
      • by Anonymous Coward

        あ、10:40か、こりゃ見間違い。んじゃ規制開始から50分くらいか。(最初の日記の通り1時間くらい)
        スタートから69.3km地点で第4集団は先頭から5分ほどの遅れ、事故は73km地点付近。
        規制がちゃんと行われてたとしたらエスコートバイクの注意喚起によって停車したとは考えにくい。

        やっぱ「10:40より前に侵入して50分くらいあのあたりに止めてた」より、
        「規制がうまくできておらず(遅れた・わかりにくい)、エスコートバイクの注意喚起に従いあの場所で停車してた」
        って方が話が分かりやすいなぁ。

        まあ結局警察発表待たな正確な情報はわからんということは変わりないか。

        • by Anonymous Coward

          やっぱ「10:40より前に侵入して50分くらいあのあたりに止めてた」より、
          「規制がうまくできておらず(遅れた・わかりにくい)、エスコートバイクの注意喚起に従いあの場所で停車してた」
          って方が話が分かりやすいなぁ。

          指定コースへの進入禁止時間帯はあったが、その時間帯より前に温泉など利用し脇道に入っていた車は
          エスコートバイクが発見次第、減速・停車の注意喚起を行っていた、という感じでは。

          対向車が現れるケースを想定した指導をしていなかった+自転車側から対向車線が見づらくなるカーブで
          停車を促した運営に非があることは間違いないが、それでも「事故車以外にもたくさん車はいた」のなら
          選手側も予見する術はあったのに対向車線が見づらい箇所でアタック強行とか。

犯人はmoriwaka -- Anonymous Coward

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