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ツール・ド・北海道事故続報」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    cyclowiredの記事によれば
    ・事故の起こった区間は、運営団体としては一応全面通行規制してた
    ・選手に事前に配布したコミュニケでは該当箇所は全面規制とはしていない
    ・当日地元で配賦されたお知らせでは全区間全面規制
    ・事故ったのは見通しの悪いカーブ、対向車線にいた車は停まっていた。

    やっぱ本当に規制できていたかかなぁ。
    事故った場所は十人牧場側から車で10分程度の場所、事故ったのは11:30頃、規制は10:00~11:45。
    規制前に侵入というなら1時間20分間以上、見通しの悪そうな場所で何やってたのか。
    メガネの小学生が出てきそうなくらい謎だ。
    #まあ得てして大した話ではないだろうが。規制ミスとか休憩とか。

    • そもそもの疑問点として、道路占有許可は片側のみという報道ですが、
      その状況でもう片側に運営が勝手に規制掛けられるものなんでしょうか?

      物理的に規制掛けなきゃ危険というのは事故が起こったことで証明されたので、
      あくまで法的な観点からの疑問です。
      あと権原がない規制なら無視する奴もでるよね、という点でも

      • by maia (16220) on 2023年09月11日 18時47分 (#4526904) 日記

        警察は片側しか許可していないと言っているが、妙に責任が及ぶのを牽制しているのだろう。
        お願いベースになるのはその通りだが、例えば工事での規制で誘導員が誘導しているのを、無視してよいとは、誰も言わないだろう。
        このレースで危険区間は区間と時間を明示して「通行止め」になるよと周知しているので(なにせ37年間、それでやってきた)、建前としては文字通り通行止めのはず。危険だから入らないで、とお願いしているのを無視したら、普通は責任が発生するでしょ。
        その区間に入るとしたら、規制開始前か後と考えられる。
        でも具体的な実際のところがよく分からない。複数の車が入っていたというし。どうも途中に駐車帯のところがあれば、そこで観戦すること(一部の風習)が以前からあったという話もある。
        いずれにせよ、後始末は揉めるでしょうね。最高裁までいったら10年か...

        親コメント
        • by Anonymous Coward

          何度も書いていますが、おねがいです。
          なんの拘束力もありません。

          これは、警備員の教育で最初に徹底的に叩き込まれます。

皆さんもソースを読むときに、行と行の間を読むような気持ちで見てほしい -- あるハッカー

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