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床に踏み続けるだけだとやはりホイルスピン起こすはずです。 TCSを効かせすぎると加速が悪くなるため、ある程度はアクセルコントロールが必要だ、と何かで読んだ記憶があります。
#ミナルディがくるくるスピンするのは、TCSが故障しているかあまり機能していないかららしい・・・
ダウンフォースが発生しますね。 でも、それを発生させるぶん、ドラッグ(抵抗)が増えてしまいます。
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UNIXはただ死んだだけでなく、本当にひどい臭いを放ち始めている -- あるソフトウェアエンジニア
さすがアゴ兄 (スコア:1, 参考になる)
前日にリハーサルが行われた際にシューマッハでないドライバーが
本番と同じように3戦したそうです。
結果はF1マシンが3戦全敗。
よって本番の600mで勝てたのはシューマッハのおかげらしい、とのこと。
単なる直線600mでさえテクニックの差が出るのか。
Re:さすがアゴ兄 (スコア:1)
いろいろな漫画や小説で書かれている程だから、
やっぱり直線走路でもテクニックは必要なんでしょうと推測。
それともガセネタ?
ただハイテク装備満載ならあんまり関係ないかも知らん。
今だったらスタート補助機構付いてるし、
昔はトラクション・コントロールなんかもあったでしょ。
さすがにギヤチェンジとかは、今でも腕(足?)の見せ所か。
Re:さすがアゴ兄 (スコア:1, 参考になる)
ロウンチ、トラクション、セミオートマを改良した オートシフトUP&Down
なのでスタートはアクセル全開にして、ロウンチでスタート 後はTCSでコントロール、ギアは回転数その他で適切にUP&Down
昔のハイテクなんぞなかったころのドライバーからは 猿でも運転できるっていわれてますね・・(笑
まあ実際には猿どころか素人じゃ無理なんだろうけど。
Re:さすがアゴ兄 (スコア:1, 参考になる)
そこで駆動輪と従動輪の角速度差を計測して、トルクをフィード
バック制御しています。
実際にはF1クラスだと静止摩擦と転がり摩擦の関係式を与える
Magic Functionがまったくあてにならないという問題があって
単純には制御できません。
# プロのドライバーは凄い。
Re:さすがアゴ兄 (スコア:0)
全て計算済みだ。
角度とか
Re:さすがアゴ兄 (スコア:0)
Re:さすがアゴ兄 (スコア:0)
それには後日談も付いていまして・・・実際に乗ったところ、結果はスピンなどで数周回るのがやっとだったとか。
#20年ぐらいギャップがあるから仕方ないのかもしれないけど
Re:さすがアゴ兄 (スコア:1)
言い訳してたような。
走るための副次的な操作が自動化されても、その分速く走るために
より努力しなくちゃいけないわけで、大変さは変わらないと思いますね。
#まー素人がどうこう言えるレベルじゃないです、奴らの走りは(笑
Re:さすがアゴ兄 (スコア:0)
まあほれ、グラフィックがが表示できるようになると、次は色数だ、やれ解像度だ、表示速度だポリゴンだと。
トップ争う連中にとって、事象の克服は単に[次の事象に取り組める]なだけですからな。終わりが無い。
# だから面白い
Re:さすがアゴ兄 (スコア:1)
># だから面白い
機械の究極と人間の究極を常に見られる催しは、珍しいですね。
#そういう意味では、その中でも特に究極だった空タンク予選が
#なくなったのは残念(ある意味決勝より面白かったのに)
Re:さすがアゴ兄 (スコア:1)
-- 哀れな日本人専用(sorry Japanese only) --
Re:さすがアゴ兄 (スコア:0)
と、先日ルノーのテストドライブをした本山センシュが言ってましたよ。
Re:さすがアゴ兄 (スコア:1)
Re:さすがアゴ兄 (スコア:1)
TCSが効いてるんですね。
あの辺のアクセルワークがドライバーの腕(足?)の見せ所だったんですが、
べた踏みでもトラクションが効くようにアシストするのって、
見てて少し疑問が残ることは確かです。
モデレート したいときには 権利なし
かつかれー
Re:さすがアゴ兄 (スコア:0)
Re:さすがアゴ兄 (スコア:0)
なぜパトレーゼがマンセルに勝てないかをエンジニアに聞いた記事があった。
「アクティブサスのせいでライドハイトは一定でもタイヤは浮くことがしばしばある。
その時パトレーゼは(オーバーレブやホイルスピンを恐れて)本
Re:さすがアゴ兄 (スコア:0)
Re:さすがアゴ兄 (スコア:0)
床に踏み続けるだけだとやはりホイルスピン起こすはずです。
TCSを効かせすぎると加速が悪くなるため、ある程度はアクセルコントロールが必要だ、と何かで読んだ記憶があります。
#ミナルディがくるくるスピンするのは、TCSが故障しているかあまり機能していないかららしい・・・
Re:さすがアゴ兄 (スコア:0)
ただ、ルノーのハイテク装備は非常にいいというイメージがあるので、もしかするとルノーだとベタ踏みの方がよいということかも。
Re:さすがアゴ兄 (スコア:1)
「アゴがエアブレーキになって遅くなるんじゃ」
とか考えてしまいました。
は、実は、アゴに当たる空気がダウンフォースを……。
Re:さすがアゴ兄 (スコア:2, おもしろおかしい)
でも、それを発生させるぶん、ドラッグ(抵抗)が増えてしまいます。
だからといって、あのアゴを削ってしまうのは、だめです。
きっと速さも失ってしまい、ただの「ラルフのお兄さん」になって
しまうのがオチです。
ちなみに、ライヴァル・チームのオーナーたちは、密かにミハエルを
とっ捕まえて、薬で眠らせて整形手術させてしまおうと躍起になって
いるようですが、これか、捕まらないんですよね。
なんつったって「ターミネーター」ですから。
# 阿呆レスも ID で。(^_^;;
自称・アレゲな幌車莫迦(^_^;;
Re:さすがアゴ兄 (スコア:1)
# アンチ派だが、レギュレーションでアゴ禁止にはしないで欲しいです。
-- 哀れな日本人専用(sorry Japanese only) --
Re:さすがアゴ兄 (スコア:1)
効いたと思われるです。
あとは、動きだしたら、#453334 の AC さんの書いた通りの
マシン任せ、なんで。
#加速Gにドライヴァーが耐えられれば…の話しっすが…(^_^;;
でもこれ、ドラッグ・レーシング・ドライヴァーだったら
どうでしょう?もうちょっと逃げられそうな気がする今日この頃。
自称・アレゲな幌車莫迦(^_^;;
Re:さすがアゴ兄 (スコア:0)
直線だろうと相当のテクニックは必要になるんでしょうね。