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1段50cmぐらいにすれば歩いて登り降りする人は激減するのでは落ちたら怖いけど
あとエスカレーターは横幅をもう少し広くしてくれたら見知らぬ他人と同じ段に停止する難易度が下がります
横幅を人一人分くらいにすればどちらも解決できると思いますよ。お相撲さんや障害者の方でも支障ない幅でいいんじゃないですかね。
椅子にすればいい
米語でいうとエレベーター?
確かに見ず知らずの他人と二人横並びで立つというのは精神的抵抗感がありますね(特に異性の場合)電車内等多数なら密接しても気にならないのですが、なんなんでしょうね?
50cmでは普段から一段飛ばしで走る人には無意味ですね。
# ここは80~100cmぐらいにすれば前のJKのスカートの中(ry
エスカレーターの段差を1段飛ばしで走る人っているんですか?!階段で言うと2段3段飛ばしくらいですよね。
エスカレーター自体への衝撃による負荷も大きい。
元の文は「50cmでは普段から (普通の階段を) 一段飛ばしで走る人には無意味ですね」だね。
建築基準法では、住宅: 23cm以下小学校:16cm以下劇場・映画館など: 18cm以下クリニック・医院など: 22cm以下と定められていて、ハートビル法対応だともう少し緩やか。
エスカレーターは一般に20cm (傾斜30°) から22cm (傾斜35°) くらいだが、踏面が40cmくらいある。
ということで、実際にはエスカレーターは現状でも飛ばし登りは難しいし、蹴上50cmは健常者でもかなり恐怖で不安だろう。
いるかいないかでいえばいますね
水平動作箇所を長くして、段差が出るまえにちゃんと枠線内に乗れるようにした方がいいですね。落下防止バーも欲しいかも。
なんだかローラーコースターの気分が楽しめそう。
単純に階段を手前に設置すればいい。最近のJRの対面式ホームの駅はだいたいそうなっている。わざわざ奥のエスカレーターまで歩いていって、歩いて登るやつはそうはいない。(人の数にわりに階段の幅が狭い場合を除く)
つーか、車椅子その他用のエレベーターがあれば、エスカレーターってそんなにいらなくね?
たしか、今のエスカレーターだと全段に大人が二人ずつ乗ると重量オーバーなんじゃなかったっけ?
全段二人づつ乗って良いようにするとと思うと、今の段数を半分というか高さと奥行きを二倍づつにするといいんじゃないかと愚考します。段差が大きいとエスカレーターの設置深さが大きくなるのでコスト高になりそうですね。ただ、奥行きが大きくなると乳母車が載せられるくらいになるかもとか思ったり。
当面は今のエスカレーターを使うのでしょうけど、歩くなら階段行けよと思ってます。私は上りの場合は普段は階段を使用し、疲労が大きい時や担ぐほどの荷物のときに使いますね。下りはエスカレーターも半分くらい使うかな。
エスカレーターにはグレードがある。閑散施設に備え付けのエスカレーターならそんな物(全段に大人が二人ずつ乗ると重量オーバー)だが、主要駅の乗降客が集中に耐えるグレードのエスカレーターなら、それ(全段に大人が二人ずつ乗る事)を前提とした設計製造設置になる。
言うほど全段に乗るか?1個空ける人多い印象あるんやが
もうちょっと長くすれば、ベビーカーや車いすも1段に乗れるかもしれませんね(エスカレーターが平らなところ(坂を昇り降りする前)でうまく段の真ん中に止めないといけないが……)
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アレゲは一日にしてならず -- アレゲ見習い
エスカレーターの段差を高くする (スコア:0)
1段50cmぐらいにすれば歩いて登り降りする人は激減するのでは
落ちたら怖いけど
あとエスカレーターは横幅をもう少し広くしてくれたら見知らぬ他人と同じ段に停止する難易度が下がります
Re:エスカレーターの段差を高くする (スコア:2, すばらしい洞察)
横幅を人一人分くらいにすればどちらも解決できると思いますよ。
お相撲さんや障害者の方でも支障ない幅でいいんじゃないですかね。
Re: (スコア:0)
椅子にすればいい
Re:エスカレーターの段差を高くする (スコア:1)
Re:エスカレーターの段差を高くする (スコア:1)
Re: (スコア:0)
なので「カーレーター」は下り専用か? と思ったら全然違った…
Re: (スコア:0)
米語でいうとエレベーター?
Re: (スコア:0)
確かに見ず知らずの他人と二人横並びで立つというのは精神的抵抗感がありますね(特に異性の場合)
電車内等多数なら密接しても気にならないのですが、なんなんでしょうね?
Re: (スコア:0)
50cmでは普段から一段飛ばしで走る人には無意味ですね。
# ここは80~100cmぐらいにすれば前のJKのスカートの中(ry
Re: (スコア:0)
エスカレーターの段差を1段飛ばしで走る人っているんですか?!
階段で言うと2段3段飛ばしくらいですよね。
エスカレーター自体への衝撃による負荷も大きい。
Re: (スコア:0)
元の文は「50cmでは普段から (普通の階段を) 一段飛ばしで走る人には無意味ですね」だね。
建築基準法では、
住宅: 23cm以下
小学校:16cm以下
劇場・映画館など: 18cm以下
クリニック・医院など: 22cm以下
と定められていて、ハートビル法対応だともう少し緩やか。
エスカレーターは一般に20cm (傾斜30°) から22cm (傾斜35°) くらいだが、踏面が40cmくらいある。
ということで、実際にはエスカレーターは現状でも飛ばし登りは難しいし、蹴上50cmは健常者でもかなり恐怖で不安だろう。
Re: (スコア:0)
いるかいないかでいえばいますね
Re: (スコア:0)
水平動作箇所を長くして、段差が出るまえにちゃんと枠線内に乗れるようにした方がいいですね。
落下防止バーも欲しいかも。
なんだかローラーコースターの気分が楽しめそう。
Re: (スコア:0)
Re: (スコア:0)
単純に階段を手前に設置すればいい。
最近のJRの対面式ホームの駅はだいたいそうなっている。
わざわざ奥のエスカレーターまで歩いていって、歩いて登るやつはそうはいない。
(人の数にわりに階段の幅が狭い場合を除く)
つーか、車椅子その他用のエレベーターがあれば、エスカレーターってそんなにいらなくね?
Re: (スコア:0)
たしか、今のエスカレーターだと全段に大人が二人ずつ乗ると重量オーバーなんじゃなかったっけ?
全段二人づつ乗って良いようにするとと思うと、今の段数を半分というか高さと奥行きを二倍づつにするといいんじゃないかと愚考します。段差が大きいとエスカレーターの設置深さが大きくなるのでコスト高になりそうですね。
ただ、奥行きが大きくなると乳母車が載せられるくらいになるかもとか思ったり。
当面は今のエスカレーターを使うのでしょうけど、歩くなら階段行けよと思ってます。私は上りの場合は普段は階段を使用し、疲労が大きい時や担ぐほどの荷物のときに使いますね。下りはエスカレーターも半分くらい使うかな。
Re: (スコア:0)
エスカレーターにはグレードがある。
閑散施設に備え付けのエスカレーターならそんな物(全段に大人が二人ずつ乗ると重量オーバー)だが、主要駅の乗降客が集中に耐えるグレードのエスカレーターなら、それ(全段に大人が二人ずつ乗る事)を前提とした設計製造設置になる。
Re: (スコア:0)
言うほど全段に乗るか?
1個空ける人多い印象あるんやが
Re: (スコア:0)
もうちょっと長くすれば、ベビーカーや車いすも1段に乗れるかもしれませんね
(エスカレーターが平らなところ(坂を昇り降りする前)でうまく段の真ん中に止めないといけないが……)