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片側を空けて歩く人のスペースを確保するというムーブもやめないとだめだろうね。混雑してるときは片側を空けずに詰めて乗る、そうでないときは中央に乗る。
片側だけに負荷がかかるのは機械にとっても良くないし、混雑しているならある程度詰めて乗らないとホームに人が溢れるのでよろしくない。まあ、危険度はさほどでもないから条例で規制するようなことではないけど。
機械設計とメンテナンスを生業としている私の立場から言わせていただくとですね、「偏重心だから偏摩耗する」なんていうのは当然設計に織り込み済みの想定内でして、利用者がいちいち心配することではないです。
これは単に所有者あるいは管理者(鉄道会社やビルオーナーなど)が然るべきメンテナンス費用を少しでも浮かせたい、サイクルコストをケチりたい、というところの方便・建前として「片側乗りはやめてください」とそれらしい理屈で啓蒙しているだけです。メーカー推奨のサイクルで点検・交換していれば、エンドユーザーがそんなことを心配する必要は全くありません。
むしろ、運用の安全性で言えば片側を空けることには大きな意味があります。階段のように踊り場がないエスカレータで上から将棋倒しが起きた場合、2列で並んでいたらどこに避けるんです?片側空けには「非常時の退避空間」という重要な役割があると思います。
「2列幅の中央に立つ」というのもナンセンスです。人の追い越しが発生しなくても、駆動部やモートルの不調で急停止することがあります。基本的に手すりに掴まっていれば転倒することはありませんが、2列幅の中央に立って手すりに掴まるより片側に寄って腰を固定させたほうが人間はずっと安定的な姿勢を保つことができます。2列幅の中央に立つなんて馬鹿なことはやめましょう。
ついでに言うと、輸送効率が取り沙汰されて「2列で並んで立つのが効率いい」なんて聞きますけど、これもおかしな話で効率を求めるなら「(手すりに掴まりながら)2列で全員歩く」のが一番効率よく、速やかに滞留を解消できます。
>階段のように踊り場がないエスカレータで上から将棋倒しが起きた場合、2列で並んでいたらどこに避けるんです?避けることが可能か否かは程度問題なんですよ。空けていた方が避け易いのは確かです。でも二人並ぶ想定の所に三人詰めるわけでも、幅40cm×2の所に二人並べというわけでも、利用者全員がマツコ・デラックスみたいな幅の人でもないんです。利用者にとっての差は、将棋倒しの避け易さになります。
本当にそういった危険を想定しての対策ならば、なおさら空いた部分を人が通行しないことが求められますね。いつもきっちり開けておけるよう、1人幅のエスカレーターも廃止す
メンテ屋の正直な思いはもう少し聞きたいところではある。それなりのメンテ業者が公式に出してる見解はやっぱり「片側に負荷が掛かるのは宜しくはない」で、そりゃまあそうだよなと思うんだけど、ちょっと時代の風潮に合わせたポジショントークみも感じるんだよね。
「負荷は良くはないけどメンテでカバーすべき範囲のもの」と言われる方がしっくりくる。
2列幅の段の中でばらばらに一人ずつ立つのが最善でしょ。揃って片側に寄っていたら、それこそ転倒時には一発で将棋倒しですわ。
>ついでに言うと、輸送効率が取り沙汰されて「2列で並んで立つのが効率いい」なんて聞きますけど、これもおかしな話で>効率を求めるなら「(手すりに掴まりながら)2列で全員歩く」のが一番効率よく、速やかに滞留を解消できます。
古い映画ですがフリーウェイ・クラッシュで渋滞して完全に止まってしまったフリーウェイの解消に意気揚々と乗り込んだおっさんがまさに渋滞した車が揃ってバックって指示したらそこらじゅうで事故ったみたいなのがありますね。小学生の行進だって練習しないと揃わないのに、たまたま居合わせただけの人間が揃って行動は机上のクーロンです。
手をつないで乗っているカップルにちょっとしたつまらないプレゼントをあげるキャンペーン
体格のよい学生さんか何かのボランティアを募って腕章でもつけて並んで乗ってもらうキャンペーン
とか考えたんですけどね……
エレベータに独りで乗るときに、ガイドレールの偏摩耗を考慮してゴンドラの中央に乗りますか?電車に独りで乗るときに、レールや車輪の偏摩耗を考慮して車両の中央に乗りますか?自動車に独りで乗るときに、タイヤやサスペンションの偏摩耗を考慮して車の中央に乗りますか?
どうしてエスカレータにだけ、そんなに中央に乗りたがるのか私には理解できませんなあ。
べつに心配しているわけではないけど、公共の設備は大事に使おうな。
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にわかな奴ほど語りたがる -- あるハッカー
片側を空けないようにするのも必要だね (スコア:1)
片側を空けて歩く人のスペースを確保するというムーブもやめないとだめだろうね。
混雑してるときは片側を空けずに詰めて乗る、そうでないときは中央に乗る。
片側だけに負荷がかかるのは機械にとっても良くないし、混雑しているならある程度詰めて乗らないとホームに人が溢れるのでよろしくない。
まあ、危険度はさほどでもないから条例で規制するようなことではないけど。
しもべは投稿を求める →スッポン放送局がくいつく →バンブラの新作が発売される
機械設計の立場から (スコア:1)
機械設計とメンテナンスを生業としている私の立場から言わせていただくとですね、
「偏重心だから偏摩耗する」なんていうのは当然設計に織り込み済みの想定内でして、
利用者がいちいち心配することではないです。
これは単に所有者あるいは管理者(鉄道会社やビルオーナーなど)が然るべきメンテナンス費用を少しでも浮かせたい、
サイクルコストをケチりたい、というところの方便・建前として「片側乗りはやめてください」とそれらしい理屈で啓蒙しているだけです。
メーカー推奨のサイクルで点検・交換していれば、エンドユーザーがそんなことを心配する必要は全くありません。
むしろ、運用の安全性で言えば片側を空けることには大きな意味があります。
階段のように踊り場がないエスカレータで上から将棋倒しが起きた場合、2列で並んでいたらどこに避けるんです?
片側空けには「非常時の退避空間」という重要な役割があると思います。
「2列幅の中央に立つ」というのもナンセンスです。
人の追い越しが発生しなくても、駆動部やモートルの不調で急停止することがあります。
基本的に手すりに掴まっていれば転倒することはありませんが、2列幅の中央に立って手すりに掴まるより
片側に寄って腰を固定させたほうが人間はずっと安定的な姿勢を保つことができます。
2列幅の中央に立つなんて馬鹿なことはやめましょう。
ついでに言うと、輸送効率が取り沙汰されて「2列で並んで立つのが効率いい」なんて聞きますけど、これもおかしな話で
効率を求めるなら「(手すりに掴まりながら)2列で全員歩く」のが一番効率よく、速やかに滞留を解消できます。
Re: (スコア:0)
>階段のように踊り場がないエスカレータで上から将棋倒しが起きた場合、2列で並んでいたらどこに避けるんです?
避けることが可能か否かは程度問題なんですよ。空けていた方が避け易いのは確かです。
でも二人並ぶ想定の所に三人詰めるわけでも、幅40cm×2の所に二人並べというわけでも、利用者全員がマツコ・デラックスみたいな幅の人でもないんです。
利用者にとっての差は、将棋倒しの避け易さになります。
本当にそういった危険を想定しての対策ならば、なおさら空いた部分を人が通行しないことが求められますね。
いつもきっちり開けておけるよう、1人幅のエスカレーターも廃止す
Re: (スコア:0)
メンテ屋の正直な思いはもう少し聞きたいところではある。
それなりのメンテ業者が公式に出してる見解はやっぱり「片側に負荷が掛かるのは宜しくはない」で、そりゃまあそうだよなと思うんだけど、
ちょっと時代の風潮に合わせたポジショントークみも感じるんだよね。
「負荷は良くはないけどメンテでカバーすべき範囲のもの」と言われる方がしっくりくる。
Re: (スコア:0)
2列幅の段の中でばらばらに一人ずつ立つのが最善でしょ。
揃って片側に寄っていたら、それこそ転倒時には一発で将棋倒しですわ。
>ついでに言うと、輸送効率が取り沙汰されて「2列で並んで立つのが効率いい」なんて聞きますけど、これもおかしな話で
>効率を求めるなら「(手すりに掴まりながら)2列で全員歩く」のが一番効率よく、速やかに滞留を解消できます。
古い映画ですがフリーウェイ・クラッシュで渋滞して完全に止まってしまったフリーウェイの解消に意気揚々と乗り込んだおっさんが
まさに渋滞した車が揃ってバックって指示したらそこらじゅうで事故ったみたいなのがありますね。
小学生の行進だって練習しないと揃わないのに、たまたま居合わせただけの人間が揃って行動は机上のクーロンです。
Re: (スコア:0)
手をつないで乗っているカップルにちょっとしたつまらないプレゼントをあげるキャンペーン
体格のよい学生さんか何かのボランティアを募って腕章でもつけて並んで乗ってもらうキャンペーン
とか考えたんですけどね……
心配しすぎ (スコア:0)
エレベータに独りで乗るときに、ガイドレールの偏摩耗を考慮してゴンドラの中央に乗りますか?
電車に独りで乗るときに、レールや車輪の偏摩耗を考慮して車両の中央に乗りますか?
自動車に独りで乗るときに、タイヤやサスペンションの偏摩耗を考慮して車の中央に乗りますか?
どうしてエスカレータにだけ、そんなに中央に乗りたがるのか私には理解できませんなあ。
Re: (スコア:0)
べつに心配しているわけではないけど、公共の設備は大事に使おうな。
しもべは投稿を求める →スッポン放送局がくいつく →バンブラの新作が発売される