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1000〜1200kmはインド。1201〜1400kmは日本。みたいな。
衛星が地球を周回する速度は軌道高度で決まり、地表に対して静止しているのが静止軌道。赤道直上の高度35786kmの軌道一本しかない。その一本を経度差だけで分け合っている、滅茶苦茶貴重な軌道。サービス対象地域の同経度に居てほしい気象衛星など、経度別の需要も偏っているので皆苦労してポジションを確保している。なので当然、退役したら他の衛星の邪魔にならない墓場軌道に移動して場所を開けねばならない。
とっくの昔から、高度の範囲で割り振るどころか単一高度のただ一本の軌道の中で点単位で割り振ってんのよ。
そんな貴重な軌道で、後始末を放棄することで衛星の延命を図るとか、悪質にもほどがあるってもんよ。もうこうなったら他の衛星に取り付いて軌道変更をする特殊な衛星を実用化して投入しないと掃除出来ない。宇宙開発に対する明確な敵対行為扱いでも良いくらいだ。
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ハッカーとクラッカーの違い。大してないと思います -- あるアレゲ
将来的には電波みたいに軌道ごとに帯域を割り当てられたりするのかね (スコア:0)
1000〜1200kmはインド。1201〜1400kmは日本。みたいな。
Re:将来的には電波みたいに軌道ごとに帯域を割り当てられたりするのかね (スコア:1)
衛星が地球を周回する速度は軌道高度で決まり、地表に対して静止しているのが静止軌道。
赤道直上の高度35786kmの軌道一本しかない。
その一本を経度差だけで分け合っている、滅茶苦茶貴重な軌道。
サービス対象地域の同経度に居てほしい気象衛星など、
経度別の需要も偏っているので皆苦労してポジションを確保している。
なので当然、退役したら他の衛星の邪魔にならない墓場軌道に移動して場所を開けねばならない。
とっくの昔から、高度の範囲で割り振るどころか単一高度のただ一本の軌道の中で点単位で割り振ってんのよ。
そんな貴重な軌道で、後始末を放棄することで衛星の延命を図るとか、悪質にもほどがあるってもんよ。
もうこうなったら他の衛星に取り付いて軌道変更をする特殊な衛星を実用化して投入しないと掃除出来ない。
宇宙開発に対する明確な敵対行為扱いでも良いくらいだ。