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北海道新聞 (要登録)
ツール・ド・北海道死亡事故 山本理事長・会見一問一答https://www.hokkaido-np.co.jp/article/911500/ [hokkaido-np.co.jp]
・片側通行にしているのは距離が532キロと長いため・原則片側通行で、必要な区間で両側を使う形態でUCIに認められているとのことです。
今年のような運用だと、協賛打ち切りの話も来るでしょうから、安全対策の強化を求められるでしょうね...100万円ぐらいかければ、看板作成、設置、対向車を止めておくバイト20人ぐらいは余裕で雇えると思うんだけれどなぁ。
年間1億円近い収入と6億円の貯金があるんだからhttps://www.tour-de-hokkaido.or.jp/about/pdf/2023/r4_kessan.pdf [tour-de-hokkaido.or.jp]
>必要な区間で両側を使う形態で
それは強固な建前で、実際には通行止めにしていなかった。通過する車両は無かったという虚偽も主張した程に。あるいは、バイクが警告しながら先導するレース形態を「両側を使う形」だとみなしていたか。
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弘法筆を選ばず、アレゲはキーボードを選ぶ -- アレゲ研究家
とりあえず.... (スコア:1)
北海道新聞 (要登録)
ツール・ド・北海道死亡事故 山本理事長・会見一問一答
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/911500/ [hokkaido-np.co.jp]
・片側通行にしているのは距離が532キロと長いため
・原則片側通行で、必要な区間で両側を使う形態でUCIに認められている
とのことです。
今年のような運用だと、協賛打ち切りの話も来るでしょうから、
安全対策の強化を求められるでしょうね...
100万円ぐらいかければ、看板作成、設置、対向車を止めておくバイト20人
ぐらいは余裕で雇えると思うんだけれどなぁ。
年間1億円近い収入と6億円の貯金があるんだから
https://www.tour-de-hokkaido.or.jp/about/pdf/2023/r4_kessan.pdf [tour-de-hokkaido.or.jp]
脳内変換 (スコア:2)
>必要な区間で両側を使う形態で
それは強固な建前で、実際には通行止めにしていなかった。通過する車両は無かったという虚偽も主張した程に。
あるいは、バイクが警告しながら先導するレース形態を「両側を使う形」だとみなしていたか。