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26年からMGU-Hを廃止する代わりに電動モーターの出力を上げるという変更があります。それ以上にRBにとって大きな変化として、内燃機関は自前のRBPT製に、ハイブリッドシステムがフォード製と両方とも実績ゼロの組み合わせになります。
なので26年から数年はチャンピオン争いは難しいと思われるのですが、その場合変に苦労するならマックスはすぐに引退すると考えられています。マックス自身も記録には固執しないと言っていますし。
来年再来年は安泰でしょうが、26年のマシンに嫌気が差したら26年で引退というのはあり得ます。
コメントどうもです。
2026年からのレギュレーション変更と関連して、フェルスタッペンについてそういう報道がされているのは知っています。彼のモチベーションも、どこまで続くものやら。プロストやらロズベルクの例もありますし。
でも、色々と変わる2026年シーズン以後は、ある意味楽しみではあるのですよね。まあ、蓋を開けてみればわかるでしょう。
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海軍に入るくらいなら海賊になった方がいい -- Steven Paul Jobs
26年 (スコア:0)
26年からMGU-Hを廃止する代わりに電動モーターの出力を上げるという変更があります。
それ以上にRBにとって大きな変化として、内燃機関は自前のRBPT製に、ハイブリッドシステムがフォード製と両方とも実績ゼロの組み合わせになります。
なので26年から数年はチャンピオン争いは難しいと思われるのですが、その場合変に苦労するならマックスはすぐに引退すると考えられています。マックス自身も記録には固執しないと言っていますし。
来年再来年は安泰でしょうが、26年のマシンに嫌気が差したら26年で引退というのはあり得ます。
Re:26年 (スコア:1)
コメントどうもです。
2026年からのレギュレーション変更と関連して、フェルスタッペンについてそういう報道がされているのは知っています。彼のモチベーションも、どこまで続くものやら。プロストやらロズベルクの例もありますし。
でも、色々と変わる2026年シーズン以後は、ある意味楽しみではあるのですよね。まあ、蓋を開けてみればわかるでしょう。