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NHKでは報じられてない部分。
運河の途中にある湖の水は、パナマの人たちが日常使う水(淡水)の50%を賄っているので、枯渇すると住民が生きていけない。ところが、ネオパナマックスクラスの船(最大喫水15.2m、船幅49m以下、載貨重量トン8~12万重量トン、長さは最大366m)を通すためには、この貴重な水を閘門1回の開け締めで5,200万ガロン(23.7万m3)使ってしまうので、今回の措置に至った模様。
それを言うなら、もし運河が無かったら、という場合の想定と比較して、現実のパナマの人口は運河関連の儲けのおかげで倍以上ぐらいにはなってるんじゃないのかな。運河が無事に運用されていて初めて人々の生活が成り立つ社会システム。
そもそもパナマはコロンビアの一部で、ここに運河を作ろうとしたアメリカがコロンビア政府が運河建設に反対したのでパナマ地域の独立派をたきつけて独立させたという経緯がある。
でもってアメリカがパナマ運河を運営してた時代は国際インフラだから格安の通行料で通してたんだけど1999年にパナマに返還されて以降は値上がりがずっと続いている
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ハッカーとクラッカーの違い。大してないと思います -- あるアレゲ
水のムダ使い (スコア:2, 参考になる)
NHKでは報じられてない部分。
運河の途中にある湖の水は、パナマの人たちが日常使う水(淡水)の50%を賄っているので、枯渇すると住民が生きていけない。ところが、ネオパナマックスクラスの船(最大喫水15.2m、船幅49m以下、載貨重量トン8~12万重量トン、長さは最大366m)を通すためには、この貴重な水を閘門1回の開け締めで5,200万ガロン(23.7万m3)使ってしまうので、今回の措置に至った模様。
Re: (スコア:0)
それを言うなら、もし運河が無かったら、という場合の想定と比較して、現実のパナマの人口は運河関連の儲けのおかげで倍以上ぐらいにはなってるんじゃないのかな。運河が無事に運用されていて初めて人々の生活が成り立つ社会システム。
パナマ運河なくしてパナマなし (スコア:1)
そもそもパナマはコロンビアの一部で、ここに運河を作ろうとしたアメリカがコロンビア政府が運河建設に反対したのでパナマ地域の独立派をたきつけて独立させたという経緯がある。
でもってアメリカがパナマ運河を運営してた時代は国際インフラだから格安の通行料で通してたんだけど
1999年にパナマに返還されて以降は値上がりがずっと続いている