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BEV充電代高騰で薄れるお得感。急速充電多用ならガソリン代超えも」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    ・電気代高騰により割安感なし。(しかも補助金はいってるにも関わらず)
    ・バッテリーに絶対的な寿命があるので買い替えなくてはならずさらに割高。
    ・改善しているが航続距離は短い。
    ・部品点数は減ってるのに実は重い。
    ・寒さに弱い、大雪で立ち往生した場合生死にかかわる。
    ・消火方法が確立されていない。(確実な消火方法は車全体を水につけるのみ)
    ・そのため船舶でのEV輸送を断る流れが出てきている。(今年あった船舶火災の影響)

    • by Anonymous Coward

      メリットがあるかないかで言えば、走りはガソリン車の比じゃないのはメリット。
      エンジン車しか乗ったことが無くて、EVのメリットが分からないって人は、一度試乗してみればわかると思うよ。
      全然違うから。

      でも充電が問題なので、現状では日産のe-Powerがベストチョイスじゃないかな。

      • by Anonymous Coward

        E13ノートに乗ってるけど、ノートのe-POWERはブレーキの負圧をエンジンから貰う設計のお陰で、エンジンが信号待ちのたびにかかるのでうざい。
        踏力を控えめにしてオートブレーキホールドにすればエンジンがかかる頻度は減るが、坂道多いから微妙。
        プリウスやリーフのブレーキの方がイチイチエンジンかからないので快適。
        なんだかんだでTHSはよく出来てる。

        あと、ハイブリッド全般そうなんだけど、エンジンが高負荷にならないからオイルの乳化がすごい。
        走行距離ベースでオイルメンテナンスサボるとバッテリーやインバータとかのパワエレ周りよりよりエンジンを先にだめにしそう。
        多分、カーボンデポジット由来のEGRや電スロ故障とかで維持コストはそこそこ行きそうだなと見てる。

にわかな奴ほど語りたがる -- あるハッカー

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