パスワードを忘れた? アカウント作成
この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。 新たにコメントを付けることはできません。

Consumer Reports調べ、電気自動車は内燃機関車と比べて問題が79%多い」記事へのコメント

  • EVは普及率が低い前提で使える
    仮に高くなれば、いまのインフラはEVに対応できない

    • by Anonymous Coward

      つべこべ言わずに増やしてインフラも改変してくんだよ。
      過渡期なんだから問題出て当たり前だ、ガソリンを車で燃やすのは無駄だからやめた方がいいのは間違いない。
      だったら多少問題あっても文句言わずにそっちに進めるんだよ、じゃなきゃまたガラケーだのウォークマンになることは明白なわけよ。

      • by Anonymous Coward

        多分、技術的なこと何も分かってなさそうだけど
        現状のバッテリーから得られるエネルギー量はガソリンから得られるエネルギー量の重量比とか調べてみると良いよ
        全面的にEVに置き換わることは技術のブレイクスルーが起きない限りあり得ないってわかるから。

        • by Anonymous Coward

          自分ではあまり良く分からず正確に説明できない人は相手に対して「調べろ」or「勉強しろ」と言うよね

          • by Anonymous Coward

            https://www.env.go.jp/policy/tech/nano_tech/review/theme/03/05.html [env.go.jp]
            https://www.mizuho-rt.co.jp/publication/report/2019/mhir18_battery_04.html [mizuho-rt.co.jp]
            重量比で100倍違う
            私が説明しても嘘とか言うだろうし調べればすぐにわかるので調べてみるといいって言ったんですがね

            でまぁ、普通車が50L入る2でガソリ

            • by Anonymous Coward

              ふーん。ガソリン車ってそんなに効率が悪いんだね。
              そりゃ淘汰されていくわけだわ。

              • by Anonymous Coward on 2023年12月04日 13時57分 (#4573881)

                https://kenkou888.com/category18/enedensity_lib_gas.html [kenkou888.com]
                絶望的なのが体積比

                ね、現状と同じレベルで車を動かすのにEVは頭おかしいってわかるでしょ?
                近距離、都市内モビリティとしてEV化はわかるけど現状の技術水準じゃフルEV化は無理

                効率が悪いのは君の知能だったね

                親コメント
              • by Anonymous Coward on 2023年12月04日 16時31分 (#4573985)

                1kgだけのバッテリを搭載したEVと1kgのガソリンを搭載したガソリン車で比較しような
                同等距離になるためにEVが何百キロもバッテリ積んでるって知ろうな

                単位を揃えるって事を覚えような
                境界というかこれは義務教育の敗北だな

                親コメント
              • by Anonymous Coward

                1kgだけのバッテリを搭載したEVと1kgのガソリンを搭載したガソリン車で比較しような

                本質的に無意味な比較をしても意味がないってことをそろそろ知ってもいい頃だと思うのだが。

                つか、燃やして消えるガソリンと比較するなら、それこそバッテリーの電荷の総質量と比べれば?
                次元をそろえるってそういう事でしょう。

              • by Anonymous Coward

                電荷自体はエネルギーじゃないぞ

              • by Anonymous Coward

                https://www.tesla.com/ja_jp/support/range-calculator-ref [tesla.com]
                一番有利なの持ってこようか
                Model 3 (2022-2023) ロングレンジ 1.85t 689km
                https://toyota.jp/pages/contents/corolla/002_p_001/5.0/pdf/spec/coroll... [toyota.jp]
                カローラのガソリン車モデル(非ハイブリッド)
                1.28t 911km
                燃料47Lなので35.25kgが満載できる
                公式に書いてないんだけどモデル3で480kgのバッテリーだったかな
                10倍以上のバッテリー積んで「同等」レベルにもならないってわかってていってる?

                現状のバッテリー技術だと大体ガソリンの30倍必要なんだ

              • by Anonymous Coward

                でもバッテリーは使用しても「消費」重量は限りなく0だよね。
                そうするとエネルギーは入って貯めて、出て行っただけで重量的には0g。それで600㎞以上走れる。
                ガソリンは比重約0.74で47lなら35kg。で、900㎞? ならば1kgでたった25㎞ちょっとしか走れない。
                圧倒的にエネルギー効率低いな。

                こんなもん何とでもいえるわ。あほらしい。

              • by Anonymous Coward

                あなたが救いようのない馬鹿だってことだけがよくわかるコメントですね
                恥を知らなければ恥をかいていることに気づくことすらできないわけだ

              • by Anonymous Coward

                重いとタイやブレーキ道路などの消耗も激しくなる

              • by Anonymous Coward

                300~500kgのバッテリー抱えて走ってるEVの効率がいいわけないでしょ
                自動車としてのエネルギー効率はモーターの効率とは違うんだよ

              • by Anonymous Coward

                単純な話なのに、なぜ気づけない?
                説明を読んでない?

                ガソリンのエネルギーが丸ごと走行することに使われるわけではなく、そのほとんどが捨てられてる。
                捨てられてるからガソリン車は、ガソリンを必要な量の何十倍もの量を入れて走ってるの。
                効率が死ぬほど悪いの。

                400kgのバッテリーと同じくらいのエネルギーなら、ホントなら缶コーヒー1本で十分なんじゃないの?
                でも100年くらいかかってもここまでしか効率化できてないので、EVに抜かれるのも時間の問題。

              • by Anonymous Coward

                200kgのエンジン、20kgの補機バッテリー、エンジンオイル、ラジエターと冷却液、冷却ファン、マフラー、それらの重量も計算してくれますか?
                EVには載ってない装備なので。

                ほんと、義務教育の敗北ですね。
                都合のいい部分の数字、しかも理論値しか使わないとか。

              • by Anonymous Coward

                > 時間の問題
                いつぐらいに抜かれるの?
                それ言ってくんないと。

              • by Anonymous Coward

                だからさ、ガソリンのエネルギーは大半が無駄に捨ててんだよ。
                効率の悪さはEVの比じゃないわけ。

                90%以上のエネルギーを捨ててるガソリン車が効率いいわけないでしょ。

              • by Anonymous Coward

                だから、EVに抜かれるのいつなのよ。
                こっちも買う都合があるw

              • by Anonymous Coward

                結局EVにいつ抜かれるかはまだわからないのね。

              • by Anonymous Coward

                適材適所なんで是非とも真冬の北海道を電気自動車で移動してみてください

                熱として無駄に捨てているという面もあれば暖房として利用しているという面もあるわけで必ずしもそれだけではない
                だから、現状だとエネルギー密度の問題でガソリンからの全面置き換えはあり得ないっていってるし
                北欧では~って言い出すけど北欧よりも豪雪なのが日本の北海道とか東北地方環境がちげぇの

              • by Anonymous Coward

                >熱として無駄に捨てているという面もあれば暖房として利用しているという面もあるわけで必ずしもそれだけではない

                とうとうガソリン車のメリットが真冬の北海道での暖房だけしか
                縋るものがなくなっちゃった様だよ。

              • by Anonymous Coward

                あー、いたいた。
                ガソリン車がEVに抜かれるのいつか知ってる?
                誰も教えてくれないんだけど。

                まぁ、何が抜かれるか?の直接的言及はなかったけど。

              • by Anonymous Coward

                実績データだと純ガソリン車もEVも真冬の北海道では燃費(電費)の落ち込みは概ね2~3割で大差ない様ですよ。
                なお、エンジンが冷えるのを避けるために動かし続けるHVが一番落ち込みが激しい模様。

              • by Anonymous Coward

                > 概ね2~3割で大差ない
                なんだ、大差ないのか。

              • by Anonymous Coward

                それらを積んでもなおエンジン車の方が軽いんだよ
                ガソリン満載してもエンジン車の方が軽い
                だから、エネルギーを無駄にしないためにハイブリッド車を現状では進めるなら分かるけど
                純EV車なんてまだ街乗りにしかならん

              • by Anonymous Coward

                それらを積んでもなおエンジン車の方が軽いんだよ
                ガソリン満載してもエンジン車の方が軽い
                だから、エネルギーを無駄にしないためにハイブリッド車を現状では進めるなら分かるけど
                純EV車なんてまだ街乗りにしかならん

                冬の北海道で~と言ってて一番燃費がガッツリ下がるHVを出してくるとか変な人だね。
                なお、トヨタが全固体電池を出す出すと言ってるうちに、商品として10分で60~70kwh充電できる車が
                出てきているので、そろそろEVの充電時間で溜飲を下げるステージは終わりになりそうだよ。

              • by Anonymous Coward

                そろそろって来年か再来年の話?
                トヨタの全固体電池って3、4年後だったような。まぁ、予定は未定で預言者じゃないんで目安だけど。
                今のところトヨタのマルチパスウェイは現状をよく見た上での戦略として極めて妥当なんだよね。電動化が進むのは間違いないとして(どこまでかは誰にもわからない)。

                温暖化やCO2をはじめとした温室効果ガスを削減するためにEV化は待ったなし、もう手遅れだと言ってすすめてくる人はいるけど、世界全体でEV化はできない。途上国があるからね。インフラが整っていないというのもあるけど、一番の理由は経済的合理性が

あつくて寝られない時はhackしろ! 386BSD(98)はそうやってつくられましたよ? -- あるハッカー

処理中...