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座席指定やら特急やらを増やして、増収を狙う？
さざなみがE257系5両に統一されるらしいので、座席は減りますよ。
（グリーン車がある）総武線へどうぞ。ということなんかね。
仮にあったとしてもそういう上乗せ料金による増収なんて些細すぎる全部各駅だと駅飛ばし列車の通過待ちをなくせるので輸送密度上げられることによる増収の方が大きいだろ
うがった見方かもしれないけど将来的に追加料金が取れない準急・快速は廃止して中長距離は各駅以外は年末の、のぞみみたいに全席指定だけの急行・特急だけにしたいんじゃないの。 東急がQシートを始めたのも今は特急の一部の席だけ有料だけどそのうち急行・特急は全席席にするんじゃないかと。
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アレゲは一日にしてならず -- アレゲ研究家
その代わり (スコア:0)
座席指定やら特急やらを増やして、増収を狙う？
Re: (スコア:0)
さざなみがE257系5両に統一されるらしいので、座席は減りますよ。
Re: (スコア:0)
（グリーン車がある）総武線へどうぞ。ということなんかね。
Re: (スコア:0)
仮にあったとしてもそういう上乗せ料金による増収なんて些細すぎる
全部各駅だと駅飛ばし列車の通過待ちをなくせるので輸送密度上げられることによる増収の方が大きいだろ
Re: (スコア:0)
座席指定やら特急やらを増やして、増収を狙う？
うがった見方かもしれないけど将来的に追加料金が取れない準急・快速は廃止して中長距離は各駅以外は年末の、のぞみみたいに全席指定だけの急行・特急だけにしたいんじゃないの。 東急がQシートを始めたのも今は特急の一部の席だけ有料だけどそのうち急行・特急は全席席にするんじゃないかと。