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ランクルとかジムニーは規格外...だからね？こいつらが通れただけじゃ通れたとしちゃあいけないぜ。
舗装路だとクロカン4駆なら走破できてその他一般が立往生するような中途半端な状態にはならんと思う。
ニュースに出てくるような写真だけを見ているとそんな感じなんでしょうけど、段差の程度によっては走破性の差が出ます。少しの距離でも舗装路を離れて迂回路を走らないといけない場合もあるので、路面が壊れたから走れる車がないということにはなりませんね。
ただ、運転者の腕の違いの方が大きいかもしれません。コースの見極めが上手い人は、他の人が難儀するところでもスムーズに通過するので。
因みに自分は下手な方なので、チャレンジはしません。
つまりシャコタンな車両（ https://www.ancar.jp/channel/28011/ [ancar.jp] ）が通過できたところを記録すればよいということですねｗ
まぁ、最低地上高あたりを地図にスライダとしてつけて、自分のクルマと合わせればだいたいいい感じにできるかも？記録はその通過した車両の最低地上高をもとにすればできそう。
逆に言うとこういうの [google.com]走破性高いんかね。
軽トラとか、タイヤサイズは小さいけど、そこそこ走破性はあるような
残り1%はLSDだったり（オープンデフなら左足ブレーキの上手さ）タンクガードが偶然ツルツルの材質だったりで決まるんですよね
レクサスＬＸ「許された」ＬＣシグナス「いや許さぬ」
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人生unstable -- あるハッカー
ただしランクルはのぞく (スコア:0)
ランクルとかジムニーは規格外...だからね？こいつらが通れただけじゃ通れたとしちゃあいけないぜ。
Re: (スコア:0)
舗装路だとクロカン4駆なら走破できてその他一般が立往生するような中途半端な状態にはならんと思う。
Re: (スコア:0)
ニュースに出てくるような写真だけを見ているとそんな感じなんでしょうけど、段差の程度によっては走破性の差が出ます。少しの距離でも舗装路を離れて迂回路を走らないといけない場合もあるので、路面が壊れたから走れる車がないということにはなりませんね。
ただ、運転者の腕の違いの方が大きいかもしれません。コースの見極めが上手い人は、他の人が難儀するところでもスムーズに通過するので。
因みに自分は下手な方なので、チャレンジはしません。
Re: (スコア:0)
つまりシャコタンな車両（ https://www.ancar.jp/channel/28011/ [ancar.jp] ）が通過できたところを記録すればよいということですねｗ
まぁ、最低地上高あたりを地図にスライダとしてつけて、自分のクルマと合わせればだいたいいい感じにできるかも？
記録はその通過した車両の最低地上高をもとにすればできそう。
Re: (スコア:0)
逆に言うとこういうの [google.com]走破性高いんかね。
Re: (スコア:0)
リフトアップは大サイズタイヤを装着した時にタイヤがボディに当たるのをかわすため
Re: (スコア:0)
軽トラとか、タイヤサイズは小さいけど、そこそこ走破性はあるような
Re: (スコア:0)
残り1%はLSDだったり（オープンデフなら左足ブレーキの上手さ）タンクガードが偶然ツルツルの材質だったりで決まるんですよね
Re: (スコア:0)
レクサスＬＸ「許された」
ＬＣシグナス「いや許さぬ」
Re: (スコア:0)
「通れる道マップ」とは誰も言ってない。利用者の判断に任せればいいだけ。
もちろん自分の車で通れるかどうかの判断材料は無いかもしれないが、細かい事考えて公開が遅くなるよりはずっと良い。