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キャリアカーでの移動になるんじゃないですかね。面倒だけど。テスラ車が完全電欠すると、充電器との通信が出来なくて充電も出来なくなるって聞いたけど他のメーカーのEVもそうなんだろうか。
何とマヌケなシステム設計なのだ
完全電欠起こすより別系統の電源の故障のほうが起こりやすいのかもね。
いまどきはUEFI（BIOS）アップデートで失敗しても復旧できるし確率低そうカーナビもだけど
サービス終了しないだけまし。再編申請の中国EVメーカー「威馬」、サービス終了で鍵すら開かなくなったとの声https://srad.jp/story/23/10/17/1359236/ [srad.jp]
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日本発のオープンソースソフトウェアは42件 -- ある官僚
OTAによるアップデート (スコア:1)
アップデート失敗で文鎮化したら、どうやって復旧させるのか？
販売店に持っていくのも大変そうだし。
Re: (スコア:0)
キャリアカーでの移動になるんじゃないですかね。面倒だけど。
テスラ車が完全電欠すると、充電器との通信が出来なくて充電も出来なくなるって聞いたけど
他のメーカーのEVもそうなんだろうか。
Re: (スコア:0)
何とマヌケなシステム設計なのだ
Re: (スコア:0)
完全電欠起こすより別系統の電源の故障のほうが起こりやすいのかもね。
Re: (スコア:0)
いまどきはUEFI（BIOS）アップデートで失敗しても復旧できるし確率低そう
カーナビもだけど
Re: (スコア:0)
サービス終了しないだけまし。
再編申請の中国EVメーカー「威馬」、サービス終了で鍵すら開かなくなったとの声
https://srad.jp/story/23/10/17/1359236/ [srad.jp]