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まだ日航のせいとは決まっていない
プッシュバック中の機体側で何ができるんだ？
ギアをRに入れてバックしたのでは……。
そんな別ツリーの雪風(前脚にモーター内蔵で電動タキシング可能)じゃないんだから……
なお、R相当の逆噴射によるパワーバックも可能だけど周りが危ないので基本的に使用禁止。
普通はこう [mainichi.jp]なる
一般的や常識的に考えられないことかもしれんが、大韓航空機が何らか操作をしてトーイングトラクターが制御できない状態になった可能性も考えられる
だから、大韓航空にも責任がなくて悪いのは全面的にプッシュバックを担当したJALって結論でしょ？不思議と報道では名前が上がらないけれど。
1/2の事故とか見てない? 駐まってちゃいかん位置に駐まってるとああいうことになり得る環境なのよ。
鉄道なんかでも踏切内に駐まってる自動車に止まりきれず突っ込んでも運転手側の責任はそんなに重くない。
巨大な飛行機をそっとおして動かす作業をしてるときに、よく見て上手いこと周りの物を邪魔なものをかわせっていうだけの運用になってるはずが無い。
今回ぶつけられたキャセイ機はPBBに繋いで降機済みなので停止位置誤りはほぼありえないね。
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日本発のオープンソースソフトウェアは42件 -- ある官僚
公式発表なしで大韓航空の言い分だけ？？？ (スコア:0)
まだ日航のせいとは決まっていない
Re:公式発表なしで大韓航空の言い分だけ？？？ (スコア:1)
プッシュバック中の機体側で何ができるんだ？
Re: (スコア:0)
ギアをRに入れてバックしたのでは……。
Re: (スコア:0)
そんな別ツリーの雪風(前脚にモーター内蔵で電動タキシング可能)じゃないんだから……
なお、R相当の逆噴射によるパワーバックも可能だけど周りが危ないので基本的に使用禁止。
Re: (スコア:0)
普通はこう [mainichi.jp]なる
Re: (スコア:0)
一般的や常識的に考えられないことかもしれんが、大韓航空機が何らか操作をしてトーイングトラクターが制御できない状態になった可能性も考えられる
Re: (スコア:0)
だから、大韓航空にも責任がなくて悪いのは全面的にプッシュバックを担当したJALって結論でしょ？
不思議と報道では名前が上がらないけれど。
Re:公式発表なしで大韓航空の言い分だけ？？？ (スコア:1)
Re: (スコア:0)
1/2の事故とか見てない? 駐まってちゃいかん位置に駐まってるとああいうことになり得る環境なのよ。
鉄道なんかでも踏切内に駐まってる自動車に止まりきれず突っ込んでも運転手側の責任はそんなに重くない。
巨大な飛行機をそっとおして動かす作業をしてるときに、よく見て上手いこと周りの物を邪魔なものをかわせっていうだけの運用になってるはずが無い。
Re: (スコア:0)
今回ぶつけられたキャセイ機はPBBに繋いで降機済みなので停止位置誤りはほぼありえないね。