「国土交通省、ダイハツ3車種の「型式指定」取り消しへ」記事へのコメント

セーフ

[Anonymous Coward]

昨年の１２月１５日に納車されました。

ハイエースかタウンエースかハイゼットか迷ったんですよね。
ハイエースはＭＴがないので選択肢から外されて、大きさからタウンエースが優勢だったんですけどスバルとのしがらみが優先されてハイゼットカーゴのＯＥＭのサンバーになりました。この問題が表面化してびっくりです。ハイエースにＭＴあったら買っただろうし、今からでもハイエースにＭＴ出たら乗り換えると思います。ほんとはキャブオーバー型に乗りたかった。

ダイハツで期間工をしたことがあって、期間工を終えたあの後こんな風になっちゃったのねとちょっと寂しい気持ちになってます。

Re:

[Anonymous Coward]

何がセーフなの？
第二、第三の型式指定取り消しが無いことを知ってる事情通の人？

Re:

[Anonymous Coward]

「ハイエース」「タウンエース」「ハイゼット」の3択で、対象車種の「タウンエース」を選ばなくてセーフ
ってことじゃないの？
別に形式指定取り消しになったって既に登録されている車まで取り消しになるわけじゃないけど。
＃だよね？

(危険性を無視すれば)セーフ

[Anonymous Coward]

選ばれたサンバーはダイハツが製造をしている(元のモデルはハイゼットカーゴ)。
今後、指定取り消しが他ダイハツ生産車種に波及すれば、取消対象の車種になる可能性はある。

もっとも、ダイハツの身内であるトヨタ曰く、「販売済みの物には適用されないから、乗り続けることはできる」 [yahoo.co.jp]と主張している。

なので、認可がとれるほどの安全性はないけれど、
車検は通っているので、危険な車両かもしれないけど利用できる。

Re:

[Anonymous Coward]

問: 上のコメントを読み、ACが乗っている車種を答えよ。

Re:

[Anonymous Coward]

頑張って読み取れば、生産止まる前に駆け込みで納車されたところがセーフ
型式指定の取消とかは、とりあえず車が届けば別にいいや、みたいな感じなのかなと

Re:

[Anonymous Coward]

> ハイゼットカーゴのＯＥＭのサンバーになりました。

Re:

[Anonymous Coward]

MT乗りと合理的思考に相関があることを示せますか？

Re:

[Anonymous Coward]

燃費で昨今のATに負けてるのに操作する感覚がほしいという意味のないこだわりに執着するのがMT海苔
∴すなわち合理的ではない

Re:

[Anonymous Coward]

軽トラックの一部車種などはMTのほうがだいぶ燃費が良いのですが。

ついでに言うと燃費だけでしか考えていませんが、
車種によっては加速性能や整備性、修理費など他の要素も考えないあなたのほうが合理的ではないと感じます。

Re:

[Anonymous Coward]

ATに乗ってるが、MT乗りと合理的思考を結びつけてる時点で論理的ではないな。